Ek gaan jou vertel hoe om die finale aandrywing van 'n Bobcat-graaf te verwyder. Dit is eintlik redelik eenvoudig. Ek sal dit in twee fases opdeel: die komponente uitmekaar haal en die finale aandrywing uitmekaar haal. Ek gaan na 'n 200-reeks graaf verwys, maar dit behoort van toepassing te wees op omtrent enige graaf van 'n soortgelyke grootte.
Lig die baan van die grond af
Lig die baan van die graafgrond af. Die hoë hysbak stel die operateur in staat om oor enige obstruksies op die grond te reis, byvoorbeeld 'n groot rots en gee vryheid vir die emmer. Die aanhegsel word met 'n vinnige haakbeugel aan die graafmasjien vasgemaak.
Die aanhegting het twee ligpunte, een aan elke kant van die arm. 'n Hysketting is aan elke hyspunt aangebring en hierdie kettings is aan 'n slinger gekoppel wat om die baansamestelling draai.
Die hoek van die spuitbalk moet laag gehou word wanneer die baan opgelig of verlaag word.
Verwyder die spoor en spanningstaaf
Die spoorverwyderingsproses verskil vir elke tipe graafmasjien, maar die algemene stappe is min of meer dieselfde.
Hier is wat jy moet weet oor die proses om jou graafmasjien se spore te verwyder en te vervang.
Die meeste graafmachines is ontwerp met 'n spanstelsel wat jou toelaat om die spore aan te pas deur dit styf te trek of los te maak. Om die spore te verwyder, moet jy eers hierdie spanning los met óf 'n hidrouliese staaf óf 'n eksentrieke pen, afhangende van jou masjien.
Sodra jy die spanning van die spore verwyder het, kan hulle maklik verwyder word. As jy egter probleme ondervind om hulle van hul wiele af te gly, probeer om 'n bietjie ghries op die spoorpenne te smeer. Dit kan help om hulle makliker te laat gly.
Dreineer finale dryfolie
Die finale aandrywing is die laaste komponent in die aandryfstelsel van jou toerusting. Dit is basies ’n ratkas wat krag van die enjin ontvang, dit na die wiele oordra en die finale spoedvermindering verskaf wat nodig is om jou bande te draai.
Dit is belangrik om die olie in jou finale aandrywing te verander, want dit sal help om teen voortydige slytasie te beskerm, hitte te verminder en enige skade aan interne komponente te voorkom. Dit kan jou op die lang termyn geld bespaar, so maak seker dat jy jou finale aandrywing se olievlak ten minste een keer elke skof of twee keer per dag nagaan vir optimale werkverrigting.
Verwyder boute wat die plaat aan teengewig bevestig
Die graafmasjien word bymekaar gehou deur 'n koppelreëling wat die teengewig aan die hoofliggaam van die masjien koppel. Om die graafmasjien te verwyder, moet jy die boute wat hierdie koppelaar vasmaak, verwyder.
Gaan eers onder die kajuit in en vind die boute wat op hierdie koppelaar vashou. Hulle is lang boute met groot moere op. Hierdie boute is uiters hard en sal twee mense vereis om los te kom.
Die eerste persoon moet hulself teen die wielput vasslaan en aan die een kant van die moer weghamer terwyl die ander persoon aan die ander kant weghamer. Dit kan 'n paar minute neem, maar uiteindelik sal hulle begin losmaak.
Nadat hulle los is, is dit belangrik om versigtig te wees om hulle te verwyder sodat hulle nie op jou of enigiemand anders val nie.
Verwyder vetpasstuk van die agterkant van die aandrywer
Verwyder graafmasjien ghriespasstuk van die agterkant van die aandrywing. Installeer 'n 1/8" pypprop in hierdie plek en draai dit vas tot 8-10 voet/lbs. van wringkrag. Stel 'n pomp met 'n luglyn op en druk die stelsel met 15 psi. Met die emmer op vaste grond geplaas, laat die stelsel vul totdat 15 psi bereik is. Skakel die masjien af en laat alle dele heeltemal afkoel voordat die druk verwyder word. Noudat jy jou diensinterval bepaal het, stel 'n program op om na te spoor wanneer die masjien diens ontvang het. As jy meer as een FPT-masjien het of verskeie voertuie het wat instandhouding benodig, gebruik ’n sagtewareprogram soos EquipmentWatch om tred te hou met jou toerusting se instandhouding.
Verwyder dryfdruktoetsmeter
Ons moet die hidrouliese druk van die hidrouliese graafstelsel toets wanneer ons die olieseël vervang. In hierdie artikel sal ek jou bekendstel aan die metode en voorsorgmaatreëls vir die verwydering van die graafaandrywingsdruktoetsmeter.
Die metode om die druktoetsmeter van die graafmasjien te verwyder is relatief eenvoudig, gebruik eers 'n moersleutel om die sluitmoer los te skroef, en verwyder dan die monteergat met 'n verstelbare moersleutel. Gebruik 'n skroewedraaier om die deksel aan albei kante van die meter uit te steek, verwyder die beskermende deksel en O-ring, en verwyder dan die meter.
Ontkoppel hidrouliese lyne van die finale aandrywing
Ontkoppel hidrouliese lyne van die finale aandrywing. Verwyder die twee boute wat die enjin aan die onderstel vasmaak.
Maak moere los wat die hidrouliese lyne vashou. Ontkoppel hidrouliese lyne van die finale aandrywing.
Verwyder sydeksels van die finale aandrywing
Plaas die transmissie in neutraal en blokkeer die agterwiel. Verwyder die bout van die onderkant van die linkerkant se deksel en lig die deksel af. Moenie dit afwrik nie, anders kan jy die seël beskadig. Jy kan nou die oliepomp, dryfas en aansitterkoppelaar sien. Lig die dryfas uit en verwyder die O-ring uit sy groef. Lig die oliepompsamestelling uit, wees versigtig om alle dele bymekaar te hou sodat hulle nie deurmekaar raak nie. Verwyder O-ring uit groef in oliepompsamestelling. Maak rondom parende oppervlaktes skoon met 'n skoon lap.
Verwyder regterkantste dekking op dieselfde manier as hierbo beskryf.
