Heu rebut un codi d'error o un codi d'error Bobcat S185? Aquí hi ha una llista de tots els codis d'error de Bobcat S185 fets per Bobcat. Els codis 1-15 representen un sensor de la vostra màquina, i els codis 16-99 són codis del motor o de la transmissió. Trobeu l'origen del problema fent coincidir el vostre codi de problema/codi d'error amb un d'aquest article.
1-6 1618 Bomba de combustible baixa pressió
Gireu la clau d'encesa a OFF abans de continuar.
Connecteu un manòmetre de pressió de combustible al port de prova del sistema de combustible. El motor ha d'estar apagat per a una lectura precisa de la pressió.
Engegueu el motor i deixeu-lo al ralent durant tres minuts. Anoteu la lectura de la pressió del combustible. Si la pressió del combustible no està dins de les especificacions, seguiu el procediment adequat a continuació per diagnosticar el problema:
Si el motor no s'engega ni funciona, consulteu Bielas del motor, però no arrenca a Diagnòstic de rendiment del motor per als procediments de diagnòstic.
Si el motor s'engega i funciona, consulteu la taula de símptomes de conducció a Diagnòstic de conducció per obtenir els procediments de diagnòstic.
1-7 1619 Entrada alta del sensor de temperatura del refrigerant del motor
Possibles causes
El cablejat o els connectors del sensor de temperatura del refrigerant del motor (ECT) estan oberts o en curtcircuit
Connexió elèctrica deficient del circuit del sensor ECT
Sensor ECT defectuós
Mòdul de control del motor defectuós (ECM)
1-8 1620 Entrada baixa del sensor de temperatura del refrigerant del motor
1-8 1620 Entrada baixa del sensor de temperatura del refrigerant del motor.
El senyal del sensor de temperatura del refrigerant del motor està per sota del valor de referència.
1) Obert o curtcircuit a l'arnès o connector entre el PCM i el sensor de temperatura del refrigerant del motor (ECT) (circuit de senyal ECT).
2) Circuit obert del sensor ECT, curtcircuit a terra o curtcircuit a l'alimentació.
3) Fallada del PCM.
2-4 3572 Interruptor de nivell de refrigerant del motor: curtcircuit a terra
L'interruptor de nivell del refrigerant del motor es troba al dipòsit de reserva i està equipat amb un contacte intern. L'ECM supervisa aquest contacte i envia un senyal al tauler d'instruments per activar l'indicador de baix nivell de refrigerant. Un curtcircuit a terra a l'interruptor de nivell de refrigerant del motor fa que s'estableixi aquest DTC.
2-5 3573 Interruptor de nivell de refrigerant del motor: curtcircuit a tensió
Guia de resolució de problemes per al codi de fallada 2-5, interruptor de nivell de refrigerant del motor: curtcircuit a tensió.
Aquest codi d'error s'indica amb el llum indicador "CHECK ENGINE". El mòdul de control del motor (ECM) il·luminarà el llum indicador "CHECK ENGINE" immediatament quan es detecti aquesta fallada. Si aquesta avaria no es repara, l'ECM pot prendre mesures addicionals, depenent de les condicions de funcionament.
3-2 5067 Solenoide de la vàlvula de descàrrega principal oberta/cort a tensió
El circuit de solenoide de la vàlvula d'alleujament principal està supervisat pel mòdul de control de transmissió (TCM) per detectar un curtcircuit a tensió. La prova falla quan el solenoide de la vàlvula d'alleujament principal està encès i el TCM detecta una tensió superior a 4,5 volts al circuit de control del solenoide de la vàlvula d'alleujament principal durant aproximadament 1 segon o més.
Condicions per a l'execució del DTC
L'interruptor d'encesa està a RUN o START.
L'entrada del sensor ECT varia menys d'aproximadament 6 C/11 F (o 3 C/6 F) dels valors emmagatzemats.
La velocitat del motor és de més de 550 RPM.
Condicions per establir el DTC
El TCM detecta una tensió superior a 4,5 volts al circuit de control del solenoide de la vàlvula d'alleujament principal durant aproximadament 1 segon o més mentre comanda el solenoide de la vàlvula d'alleujament principal ON.
Acció presa quan s'estableix el DTC
El TCM il·lumina el llum indicador de mal funcionament (MIL) quan el diagnòstic s'executa i falla.
3-3 5068 Solenoide de la vàlvula d'alleujament principal curt a terra
El solenoide de la vàlvula d'alleujament principal 3-3 5068 curt a terra és un codi d'error que només apareixerà als sistemes hidràulics de la sèrie Extreme. El solenoide de la vàlvula d'alleujament principal és un orifici variable que controla la quantitat de pressió hidràulica que es deixa passar. Quan no hi ha alimentació al solenoide, es posa per defecte en una posició totalment oberta. De vegades anomenada vàlvula de "alleujament de pressió" o vàlvula de "alleujament principal", aquesta vàlvula actua com a dispositiu de seguretat, limitant la quantitat de pressió que es pot aplicar al sistema.
3-4 5069 Solenoide de la vàlvula d'alleujament d'elevació oberta/cort a tensió
Assegureu-vos que la vàlvula d'alleujament de l'elevació no estigui endollada. Si una vàlvula nova no va corregir el problema, haureu de comprovar el solenoide i assegurar-vos que funciona correctament.
Haureu de comprovar la tensió que va al solenoide de la vàlvula d'alleujament de l'elevador, que hauria de ser la tensió de la bateria. Si no hi ha corrent al solenoide, comproveu el cablejat i els fusibles.
Si hi ha energia que va al solenoide de la vàlvula d'alleujament d'elevació, comproveu la continuïtat de la bobina al solenoide. Hauríeu de tenir zero ohms de resistència en una bona bobina. Si no teniu cap resistència, substituïu la bobina de la vàlvula d'alleujament d'elevació.
5-4 7074 El senyal del sensor de velocitat del motor és massa baix o és absent
Proveu el funcionament del sistema mitjançant una comprovació ràpida.
Si hi ha algun indicador de mal funcionament encès, inspeccioneu el sistema que s'indica. Consulteu el manual de servei adequat per al diagnòstic i reparació del sistema.
Comproveu els connectors de l'arnès del sensor de velocitat del motor per si hi ha terminals solts, trencats o danyats.
Comproveu si hi ha cargols de muntatge del sensor de velocitat del motor solts o que falten.
Comproveu si hi ha una terra adequada al connector de l'arnès del sensor de velocitat del motor. El circuit ha de tenir menys d'1 ohm de resistència a terra. Si es troba una resistència a terra superior a 1 ohm, reparar-lo si cal. Si tots els circuits comproven bé, substituïu l'ECM/PCM.
