Bobcat 763 Überhitzungsprobleme sind sehr häufig, aber Sie müssen sich keine Sorgen machen. Es gibt einige erste Maßnahmen, die Sie ergreifen können, um das Problem zu lösen. Mit wenig Wartung und Pflege können Sie später vermeiden, den Abschleppwagen rufen zu müssen. Nachfolgend finden Sie eine Liste der vielen Überhitzungsprobleme des Bobcat 763 und deren Lösungen.
Überprüfen Sie den Zustand des Keilriemens
Übermäßige Geräusche oder Vibrationen aus dem Motorraum können ein Warnzeichen für einen losen Kühlgebläseriemen sein. Ohne Korrektur kann der Riemen reißen und das Kühlsystem ernsthaft beschädigen.
Viele Fahrzeuge haben heute keine Vorkehrungen zum Einstellen des Keilriemens. Um die richtige Spannung beizubehalten, sind die Riemen so konstruiert, dass sie sich mit Gebrauch und Alter dehnen. Diese Dehnung ist ein normaler Teil des Lebenszyklus eines Riemens und bedeutet nicht, dass er defekt ist oder sofort ersetzt werden muss.
Entfernen und reinigen Sie den Kühler, die Kühler und das Kühlgebläse
1. Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.
2. Stellen Sie die Feststellbremse ein, blockieren Sie die Räder und senken Sie die Hubarme auf den Boden ab.
3. Bringen Sie eine Hebevorrichtung am Baggerrahmen an und heben Sie ihn so an, dass er den Boden nicht berührt.
4. Entfernen Sie das linke Hinterrad, die Radnabe, den Hydraulikmotor, den Hydraulikzylinder und den Hydraulikschlauch (siehe „LINKES HINTERRAD UND HYDRAULIKBAUGRUPPE ENTFERNEN“ auf Seite 245).
5. Bauen Sie das rechte Hinterrad, die Radnabe, den Hydraulikmotor und den Hydraulikzylinder aus (siehe „RECHTES HINTERRAD UND HYDRAULIKBAUGRUPPE DEMONTIEREN“ auf Seite 245).
6. Öffnen Sie beide Seiten der Kabinentüren, um Zugang zu den Schrauben der Kühlerverkleidung zu erhalten.
7. Entfernen Sie sechs Bolzen von jeder Seite der Kabinentüröffnung und acht Schrauben von jeder Seite der Kühlerverkleidung (Abbildung 1). HINWEIS: Ziehen Sie nicht mit zu viel Kraft an diesen Schrauben, sonst brechen sie in ihren Löchern ab! Wenn Sie sie abbrechen, verwenden Sie einen Durchschlag und einen Hammer, um sie durch ihre Löcher in das Fahrerhausinnere zu treiben, wo sie leichter entfernt werden können.
Überprüfen Sie die Druckkappendichtung des Kühlsystems
Die Druckkappendichtung befindet sich oben am Kühler und bildet eine Vakuumdichtung, die das Kühlmittel im Kühlsystem hält. Während Sie Ihre Maschine betreiben, erwärmt sich das Kühlmittel und dehnt sich aus; Die Dichtung des Druckdeckels des Bobcat 763-Kühlsystems verhindert, dass diese Flüssigkeit entweicht. Wenn Sie eine erhebliche Menge Kühlmittel um Ihren Kühler bemerken oder wenn Ihr Motor überhitzt, überprüfen Sie die Druckkappendichtung Ihres Bobcat 763-Kühlsystems auf Undichtigkeiten.
Inspizieren:
Schritt 1: Entfernen Sie mit einem Bobcat-Werkzeug den Druckdeckel des Bobcat 763-Kühlsystems. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie diese Komponente entfernen; es kann noch heiß sein.
Schritt 2: Untersuchen Sie die Gummidichtung an der Basis des Druckdeckels des Bobcat 763-Kühlsystems auf Verschleiß oder Risse. Wenn Sie Schäden feststellen, ersetzen Sie die Druckkappe durch eine neue von Bobcat Parts Online.
Schritt 3: Bringen Sie einen neuen Bobcat 763-Druckdeckel für das Kühlsystem an, um zukünftige Lecks oder Verschleiß zu vermeiden & Riss auf Ihrer Maschine.
Prüfen Sie, ob ausreichend Luft durch den Motorraum strömt
Prüfen Sie, ob ausreichend Luft durch den Motorraum strömt. Prüfen Sie, ob sich um die Kühlgebläse, den Kühler und die Schläuche übermäßiger Schmutz angesammelt hat. Wenn Sie feststellen, dass sich übermäßig viel Schmutz angesammelt hat, versuchen Sie nicht, ihn zu entfernen, indem Sie ihn mit Druckluft oder Wasser ausblasen. Dadurch können elektrische Bauteile im Motorraum beschädigt werden. Schmutzablagerungen können mit einem Staubsauger entfernt werden.
Schmutz aus dem Motorraum entfernen
Wenn Sie einen Bobcat 763 zum Heben schwerer Lasten verwenden, werden Sie zwangsläufig auf einige Probleme stoßen. Das häufigste Problem ist die Überhitzung des Kühlers. Dies kann behoben werden, indem etwas Schmutz aus dem Motorraum entfernt wird.
Schritt 1: Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, mit Schaufel und Zusatzhydraulik nach oben. Schalten Sie den Zündschlüssel aus und warten Sie fünf Minuten, bis der Motor abgekühlt ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.
Schritt 2: Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie alle Ablagerungen um den Kühler herum. Verwenden Sie bei Bedarf einen Staubsauger
Schritt 3: Verwenden Sie Druckluft, um Schmutz wegzublasen, der den Luftstrom an der Unterseite der Lüfterabdeckung blockiert.
Schritt 4: Lokalisieren und entfernen Sie Schmutz, der den Luftstrom zum oder vom Kühler blockieren könnte.
Schritt 5: Schalten Sie Ihre Maschine ein und suchen Sie nach Lecks, die den Kühlmittelfluss blockieren könnten, da dies ein weiterer Grund für die Überhitzung Ihres Motors sein könnte.
Reinigen oder ersetzen Sie den Kern des Motorölkühlers
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, bis er die normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.
Stellen Sie eine große Auffangwanne unter den Ölkühlerkern des Rotluchs. Der Ölkühlerkern befindet sich an der Unterseite des Motors vor dem Ölfiltergehäuse. Entfernen Sie die Ölablassschraube, indem Sie sie mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel oder einer Stecknuss und einer Ratsche gegen den Uhrzeigersinn drehen. Lassen Sie das gesamte alte Motoröl in die Auffangwanne ablaufen.
Entfernen Sie mit einem sauberen Lappen alle Rückstände oder Schmutz um den Ölkühlerkern herum. Entfernen Sie alle Schrauben, mit denen der Ölkühlerkern an seiner Halterung befestigt ist, mit einem Steckschlüsseleinsatz und einer Ratsche, und ziehen Sie dann den Ölkühlerkern von seiner Halterung.
Untersuchen Sie beide Seiten des Ölkühlerkerns auf Risse oder andere Schäden. Wenn es Schäden gibt, ersetzen Sie es durch ein neues.
Reinigen Sie das Innere der Montagehalterung mit einem sauberen Lappen und Druckluft, falls erforderlich. Wischen Sie alle Ablagerungen aus dem Inneren des neuen Ölkühlerkerns mit einem sauberen Lappen und Druckluft aus, falls erforderlich. Schmieren Sie beide Seiten eines O-Rings mit sauberem Motoröl und installieren Sie ihn dann auf einer Seite des neuen Ölkühlerkerns.
Auf Verstopfungen in den Schläuchen prüfen
Ich habe mein Bobcat 763-Handbuch zurückgelassen und frage mich, ob mir jemand bei einigen routinemäßigen Wartungsarbeiten helfen kann, die ich durchführen möchte. Das letzte Mal, als ich es benutzte, verhielt sich die Hydraulik etwas seltsam… irgendwie langsam und ruckartig, als ich die Steuerung bediente. Ich vermute, dass es entweder ein Problem mit der Hydraulikflüssigkeit oder einem der Schläuche gibt ...
Ich würde gerne nach Verstopfungen in den Schläuchen suchen, und es scheint, dass das Wechseln der Hydraulikflüssigkeit einfach genug ist, wenn es nötig ist ... weiß jemand, ob es irgendwelche Tricks gibt, um diese Dinge zu tun? Ich hoffe, es gibt jemanden, der mir helfen kann!
Eines davon kann ein Grund für die Überhitzungsprobleme und die Lösung Ihres Bobcat 763 sein
Es gibt einige Dinge, die Sie tun können, um herauszufinden, ob ein Problem mit dem Kühlsystem Ihrer Maschine vorliegt. Wenn es eine gibt, sollten Sie herausfinden, was es ist, damit Sie es beheben können, bevor es schlimmer wird. Das erste, was Sie tun müssen, ist, den Kühlmittelstand im Kühler zu überprüfen. Wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, müssen Sie mehr Wasser in den Tank füllen und sicherstellen, dass genügend Wasser darin ist, damit der Motor nicht überhitzt. Wenn Sie genug Wasser hinzugefügt haben, haben Sie eine bessere Chance, das Problem herauszufinden und es zu beheben.
Eine andere Sache, die zu Überhitzungsproblemen und Lösungen für Ihren Bobcat 763 führen könnte, ist, wenn sich Luftblasen im System befinden. Wenn dies passiert, sollten Sie sich ansehen, woher diese Luftblasen kommen, und prüfen, ob sie aus dem System entfernt werden können. Es kann etwas so Einfaches sein wie das Entfernen von Schmutz oder Ablagerungen oder vielleicht sogar etwas wie ein Stück Ablagerungen, das den Luftstrom im Motorraum blockiert.
