Ο καλύτερος εκσκαφέας komatsu τι πρέπει να αναζητήσετε σε μεταχειρισμένους φορτωτές komatsu θα πρέπει να συντηρείται και να επισκευάζεται από την εταιρεία από την οποία τον αγοράσατε ή από έναν τοπικό αντιπρόσωπο που έχει επαφή με την εταιρεία.
Komatsu 138LC-6-Σβήστε τον κινητήρα του εκσκαφέα komatsu 138lc και ρυθμίστε το χειρόφρενο.
Εάν είστε εξοικειωμένοι με τους εκσκαφείς, τότε ξέρετε ότι χρειάζονται πολλή ισχύ. Μπορούν να λειτουργούν για ώρες χωρίς να σταματήσουν, κάτι που είναι εξαιρετικό για τον χειριστή, αλλά όχι τόσο καλό για το μηχάνημα.
Ο εκσκαφέας komatsu 138lc έχει ισχυρό κινητήρα, αλλά πρέπει επίσης να προστατεύεται από καταστροφική βλάβη σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά. Εδώ είναι χρήσιμο ένα χειρόφρενο.
Ένα χειρόφρενο δεν είναι τίποτα άλλο παρά ένας μοχλός που συνδέεται με τους τροχούς του εκσκαφέα. Τραβώντας το μοχλό προς τα πίσω, πατάτε τα φρένα και σταματάτε το όχημα. Εάν σπρώξετε προς τα εμπρός στο μοχλό, αφήνετε τα φρένα και αφήνετε το όχημα να κινηθεί ξανά προς τα εμπρός. Το χειρόφρενο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να στρίψετε ή να χειριστείτε τον εκσκαφέα σας εάν είναι απαραίτητο (αν και δεν θα ήταν πραγματικά απαραίτητο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης).
Πρέπει να έχετε μερικούς όρους κάτω σε αυτό. "Komatsu" είναι η μάρκα και "138lc" είναι ο αριθμός μοντέλου. Τώρα που έχετε ξεμπερδέψει με αυτήν την ορολογία, ας προχωρήσουμε στο επόμενο μέρος.
Όπως με κάθε μηχάνημα, όταν κλείνετε έναν εξοπλισμό, κλειδώστε τον στη θέση του. Ένα κλειδωμένο μηχάνημα δεν θα κυλήσει και δεν μπορεί να ξεκινήσει τυχαία. Δεν θέλετε να κυλήσει στο στρατόπεδο της ομάδας σας και να ξεκινήσει μια χιονοστιβάδα ή χειρότερα.
Komatsu 138LC-6-Βγείτε από την καμπίνα και αφαιρέστε το μακρύ μπουλόνι που στερεώνει το κάθισμα στο πάτωμα της καμπίνας.
Ανεβείτε από την καμπίνα και αφαιρέστε το μακρύ μπουλόνι που στερεώνει το κάθισμα στο πάτωμα της καμπίνας. Αφαιρέστε τα μπουλόνια από το κάτω μέρος του βραχίονα του καθίσματος και αφήστε το κάθισμα στην άκρη. Εάν το κάθισμά σας έχει αερανάρτηση, αποσυνδέστε τη γραμμή αέρα από την πλευρά του οδηγού της καμπίνας. Σε ορισμένα μοντέλα, αυτό απαιτεί τη χρήση κλειδιού για να χαλαρώσετε ένα εξάρτημα. Αφαιρέστε όλα τα μπουλόνια γύρω από την κολόνα του τιμονιού.
Εάν έχετε κεκλιμένη κολόνα τιμονιού, τραβήξτε την προς τα πάνω μέχρι να ασφαλίσει στη θέση της και να δείτε όλα τα σημεία πρόσδεσής της. Εάν δεν διαθέτετε σύστημα διεύθυνσης με κλίση, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσετε και να αφαιρέσετε το επάνω πλαίσιο στο ταμπλό σας.
Αφαιρέστε τυχόν μπουλόνια που συνδέουν την κολόνα του τιμονιού σας στον πίνακα οργάνων ή στο ταμπλό σας. Αποσυνδέστε τυχόν ηλεκτρικές φίσες που οδηγούν στην κολόνα του τιμονιού σας και αφαιρέστε το από το φορτηγό σας.
Komatsu 138LC-6-Τραβήξτε το κάθισμα έξω από την καμπίνα, αποσυνδέοντάς το.
Τραβήξτε το κάθισμα έξω από την καμπίνα, αποσυνδέοντάς το.
Με ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, αφήστε το μοχλό στην αριστερή πλευρά του καθίσματος για να το ξεκλειδώσετε και σπρώξτε το προς τα εμπρός.
Αποσυνδέστε την ηλεκτρική πλεξούδα στη δεξιά πλευρά του καθίσματος πιέζοντας προς τα κάτω τη γλωττίδα του συνδετήρα και τραβώντας την προς τα έξω.
Με ένα κλειδί υποδοχής και μια υποδοχή 6 mm, αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια που στερεώνουν το κάτω μέρος του καθίσματος στη σανίδα δαπέδου. Τα δύο μπροστινά μπουλόνια καλύπτονται από πλαστικά καπάκια που μπορούν να φουσκώσουν με ένα κατσαβίδι.
Το επάνω μέρος κάθε πίσω γωνίας του καθίσματος συγκρατείται στη θέση του με ένα κλιπ ελατηρίου που πρέπει να απελευθερωθεί για να τραβήξει έξω το μπροστινό άκρο κάθε πλευράς του καθίσματος. Με τα δάχτυλά σας, τσιμπήστε τη μία άκρη κάθε κλιπ και τραβήξτε προς τα πάνω μέχρι να απελευθερωθεί από την τρύπα του σε κάθε πλευρά.
Komatsu 138LC-6-Αφαιρέστε την πλάκα καλύμματος και στις δύο πλευρές των μοχλών ελέγχου με ένα κατσαβίδι.
Αφαιρέστε την πλάκα καλύμματος και στις δύο πλευρές των μοχλών ελέγχου με ένα κατσαβίδι.
Αφαιρέστε τις βίδες κεφαλής Phillips πίσω από την πλάκα καλύμματος.
Σηκώστε το μοχλό ελέγχου από το τιμόνι και αφαιρέστε τον από το κάλυμμα. Τραβήξτε προς τα έξω τον μικρό ελαστικό δακτύλιο "O" που βρίσκεται μέσα στο μοχλό ελέγχου για να αποφύγετε τη ζημιά από το νερό.
Εντοπίστε τις δύο βίδες σε κάθε πλευρά της λαβής γκαζιού στη βάση της. Αφαιρέστε αυτές τις βίδες με ένα κατσαβίδι κεφαλής Philips ή ένα κλειδί Allen, ανάλογα με τον τύπο βίδας που υπάρχει.
Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το καλώδιο του γκαζιού από το περίβλημά του στη βάση της λαβής γκαζιού.
Τραβήξτε τη λαβή του γκαζιού και πετάξτε την για να αποκτήσετε τη νέα σας λαβή.
Komatsu 138LC-6-Τραβήξτε τις καλωδιώσεις μέσα από τους μοχλούς ελέγχου.
Βήμα 1
Τραβήξτε τις καλωδιώσεις από το εσωτερικό των μοχλών ελέγχου.
Βήμα 2
Αφαιρέστε τις βίδες από κάθε πλευρά του περιβλήματος ελέγχου χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με κεφαλή Phillips. Τραβήξτε κάθε μισό του περιβλήματος μακριά από το άλλο μισό για να φανεί ο σωλήνας του γκαζιού και οι διακόπτες.
Βήμα 3
Αφαιρέστε τα καπάκια των διακοπτών. Αφαιρέστε τις βίδες σε κάθε πλευρά των περιβλημάτων του διακόπτη. Τραβήξτε και τα δύο περιβλήματα του διακόπτη για να αποκαλύψετε κάθε σετ καλωδίων. Εάν οι διακόπτες μιας μοτοσικλέτας δεν είναι συνδεδεμένοι σε ένα περίβλημα, μπορούν να αφαιρεθούν ξεβιδώνοντάς τους με ένα κατσαβίδι με κεφαλή Phillips ή ένα κλειδί Allen (ανάλογα με το μοντέλο του ποδηλάτου σας).
Βήμα 4
Σημειώστε ή σημειώστε κάθε καλώδιο πριν το αποσυνδέσετε. Τα δύο σετ καλωδίων σε ένα μοχλό ελέγχου περιλαμβάνουν ένα σετ τριών συρμάτων για το διακόπτη των φώτων φρένων και ένα σετ πέντε συρμάτων για την κόρνα, το αριστερό φλας, το δεξί φλας, το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα και την ένδειξη μεγάλης σκάλας.
Komatsu 138LC-6-Αφαιρέστε τέσσερα μπουλόνια από κάθε μοχλό ελέγχου με ένα κλειδί Allen. Τοποθετήστε τα μπουλόνια σε ασφαλές μέρος.
Αφαιρέστε τέσσερα μπουλόνια από κάθε μοχλό ελέγχου με ένα κλειδί Allen. Τοποθετήστε τα μπουλόνια σε ασφαλές μέρος.
Αφαιρέστε τις ακίδες ώθησης που συγκρατούν τη ντίζα ελέγχου του συμπλέκτη στο περίβλημα του κινητήρα και αποσυνδέστε τη ντίζα. Επαναλάβετε αυτό το βήμα στη ντίζα ελέγχου του φρένου, εάν υπάρχει.
Komatsu 138LC-6-Αποσυνδέστε το καλώδιο από κάθε μοχλό ελέγχου και τραβήξτε έξω από το μοχλό με το χέρι.
Αποσυνδέστε το καλώδιο από κάθε μοχλό ελέγχου και τραβήξτε έξω από το μοχλό με το χέρι.
Εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε εύκολα τα καλώδια με το χέρι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια πένσα. Προσέξτε μόνο να μην καταστρέψετε το περίβλημα του καλωδίου όταν το αφαιρείτε. Για να βγάλετε το καλώδιο από το περίβλημα, σπρώξτε το από την άλλη πλευρά.
Πάρτε ένα ζευγάρι κόφτες καλωδίων ή ένα σιδηροπρίονο και κόψτε και τα δύο καλώδια φρένων κοντά στο σημείο που είναι προσαρτημένοι οι δακτύλιοι. Εάν θέλετε να αποθηκεύσετε τα παλιά σας καλώδια φρένων για μελλοντική χρήση, αφήστε περίπου μια ίντσα ή δύο σύρμα πάνω τους. Θα χρειαστεί να κόψετε μερικά από τα πλαστικά περιβλήματα που συγκρατούν τα φρένα στη θέση τους, ώστε να μπορείτε να τα βγάλετε από το πλαίσιο. Αυτά συνήθως συγκρατούνται στη θέση τους με κόλλα ή φερμουάρ.
Komatsu 138LC-6-Μπορείτε να αλλάξετε τα χειριστήρια σε έναν εκσκαφέα komatsu 138lc εάν έχετε κάποιες οδηγίες για το πώς να το κάνετε.
Μπορείτε να αλλάξετε τα χειριστήρια σε έναν εκσκαφέα komatsu 138lc εάν έχετε κάποιες οδηγίες για το πώς να το κάνετε.
Μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε εξαρτήματα εκσκαφέας στο μηχάνημα και να κάνετε εργασίες εκσκαφής αρκεί να έχετε μαζί σας τον κάδο εκσκαφέας.
Θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε με τον εκσκαφέα σας εάν θέλετε να μας στείλετε μερικές φωτογραφίες της μηχανής σας και θα σας πούμε αν αξίζει να το επισκευάσετε ή όχι.
