El Bobcat EasyLoader es un cargador desarrollado por Caterpillar. Está diseñado para levantar y bajar cargas pesadas que pueden causar lesiones graves al personal o dañar equipos costosos si se hace manualmente. Esta cargadora consta de un cucharón grande, un chasis y un motor. El cubo-cum-cubo tiene un adaptador con barra de tiro, enganche rápido accionado hidráulicamente, bloqueo de cilindro y orejetas de tracción activa en la parte trasera.
Problema 1: la batería no se carga
Tengo un bobcat 763 antiguo. El problema es que la batería no se carga. Compré una batería nueva y tiene el mismo problema. Salté los cables para ver si el alternador está cargando y lo estaba. Luego saqué el conector donde el cable positivo se conecta al solenoide y lo probé con una luz de prueba, sin carga. Mostró una carga cuando el motor estaba funcionando. Pero cuando le puse una carga, para probar un pequeño compresor de aire, bajó a 0 voltios. Pude escuchar un chasquido proveniente de lo que sonaba como el motor de arranque, así que lo saqué, verifiqué todas las conexiones y rocié cualquier corrosión con un limpiador eléctrico que decía "seguro para la electrónica". Eso tampoco ayudó.
Problema 2: interruptor de relé de arranque defectuoso
Esto será útil para alguien. Si tiene un gato montés y no arranca, pero la batería está buena y cargada.
Compruebe el interruptor del relé de arranque. Está al costado del tanque de aceite hidráulico en una caja. Tiene 4 puntas. Dos son para alimentación y dos para conexión a tierra del solenoide de arranque.
Hay un fusible hecho de metal que se corroerá con el tiempo y no permitirá que pase suficiente energía o tierra para activar el solenoide de arranque.
¡Simplemente reemplace este fusible con una pieza de alambre de cobre de tamaño similar y solucionará su problema!
Problema 3: motor de arranque defectuoso
Mi bomba de combustible eléctrica Bobcat 763 siempre hace clic cuando está energizada, pero no bombea combustible. He cambiado la bomba de gasolina y el presostato. Tuve que reemplazar todas estas piezas porque alguien trató de poner combustible diesel en mi tanque de gasolina y reventó algunas líneas y obstruyó la bomba de combustible vieja.
Pensé que se solucionó después de reemplazar todo, pero la nueva bomba de combustible simplemente hace clic y no bombea combustible.
El distribuidor me dijo que hay una pieza cilíndrica de metal con un resorte que está ubicada frente al motor de arranque que está averiada. Dijo que este dispositivo activa la bomba de combustible una vez que enciende la llave de contacto. ¿Alguien puede decirme cómo se llama esta cosa para que pueda encontrar uno?
Solución 1: compruebe la batería y el sistema de carga
1. Inspeccione visualmente alrededor de la máquina en busca de signos de fugas o daños en la batería, los cables y los componentes relacionados. Busque grietas en la caja de la batería, corrosión en los postes de la batería, conexiones sueltas y cualquier otro problema.
2. Retire el cable negativo negro de los terminales de la batería bobcat 763.
3. Retire el cable rojo positivo de los terminales de la batería.
4. Inspeccione todos los cables en busca de desgaste, daño o corrosión y reemplácelos si es necesario.
5. Conecte un extremo de un cable de puente al terminal positivo de la batería bobcat 763 y conecte el otro extremo al terminal positivo de una batería de 6 voltios completamente cargada si no tiene un multímetro.
6. Conecte un extremo de otro cable de puente al terminal negativo de su batería de refuerzo de 6 voltios y conecte el otro extremo a una pieza de metal desnudo en su motor bobcat 763 para crear una conexión a tierra entre ambas baterías.
7. Conecte un amperímetro entre cada par de cables de conexión entre ambas baterías para medir el flujo de corriente a través de cada conjunto de cables en ambas direcciones. Si está utilizando cables puente, primero desconéctelos entre sí y luego conecte un amperímetro entre ellos mientras aún están conectados a sus respectivas baterías.
Solución 2: compruebe el interruptor del relé de arranque
Cuando se sospecha un problema con el relé de arranque, debe probarse para confirmar. El relé se puede probar con un multímetro y un procedimiento de prueba simple.
Solución de problemas de un relé de arranque
Paso 1: ubique el relé de arranque
Antes de intentar inspeccionar o reemplazar el relé, ubíquelo debajo del capó de su automóvil. La ubicación exacta del relé de arranque depende de tu marca y modelo, pero generalmente se encuentra en el panel de fusibles.
Paso 2: Inspeccione los terminales
Inspeccione los terminales del relé de arranque en busca de corrosión o residuos que puedan haberse acumulado con el tiempo. Los terminales son los encargados de transferir las señales eléctricas de una parte de tu auto a otra, y si están obstruidos por alguna sustancia, puede causar un mal funcionamiento del sistema de tu vehículo. Limpiar la suciedad o los desechos de estos terminales ayudará a garantizar que la electricidad fluya correctamente a las partes necesarias de su automóvil.
Paso 3: prueba de continuidad
Prueba de continuidad en el relé de arranque. Configure su multímetro en RX1 y toque cada terminal de entrada con el terminal de salida correspondiente en cada lado de la placa de circuito. Si obtiene una lectura baja, esto indica que no hay resistencia entre esos dos terminales y, por lo tanto, ellos.
Solución 3: reemplace el motor de arranque
1. Abra la puerta y apague el motor. Espere hasta que el motor haya dejado de girar antes de continuar.
2. Retire la llave del encendido.
3. Desconecte la batería y colóquela sobre una superficie no conductora.
4. Retire el motor de arranque desatornillando sus pernos con una llave.
5. Coloque el motor de arranque nuevo en el lugar del anterior y asegúrelo con sus pernos de montaje. Vuelva a conectar todos los demás componentes eléctricos, incluidos los cables conectados a ellos, y conéctelos a sus respectivos terminales en el solenoide del motor de arranque con una llave.
6. Vuelva a colocar la batería conectándola a su terminal respectivo en el motor de arranque y vuelva a instalarla en su posición original dentro del compartimiento del motor de su minicargador Bobcat 763.
