Bobcat 773 códigos de problemas y soluciones Los códigos de diagnóstico de problemas de bobcat son un conjunto de códigos alfanuméricos que se utilizan para identificar el origen de varios problemas dentro de un sistema controlado electrónicamente. Todos los códigos de diagnóstico de problemas de bobcat se originan en el módulo de control del motor, que se encuentra en la caja de control del motor que se encuentra directamente detrás del panel eléctrico en una cargadora bobcat.
2297-04 (AHC) Circuito de control del reposabrazos
El circuito de control del reposabrazos bobcat 773 problem 2297-04 (AHC) es uno de los códigos de error más populares que puede encontrar en su dispositivo. Es un código de error muy común que ocurre cuando su dispositivo no funciona correctamente y el sistema ya no puede manejarlo. Si tiene este problema con su dispositivo, debe leer este artículo detenidamente para aprender cómo solucionarlo correctamente.
Entonces, ¿qué es exactamente el problema 2297-04 (AHC) del circuito de control del reposabrazos del bobcat 773? Este código de error indica que hubo un error en el sistema de su dispositivo que impide que funcione correctamente. Este código de error significa que hubo un error en el circuito de control del reposabrazos Bobcat 773. Este error puede ocurrir cuando su dispositivo ha sido dañado o corrompido por algún tipo de virus o malware. Si se pregunta cómo solucionar este problema, primero debe buscar la solución en línea. Hay muchas soluciones diferentes disponibles en línea para solucionar este problema en particular, pero es importante que elija la mejor para sus necesidades, ya que no todas funcionarán para todos.
2467-04 (EH) Circuito de control de bomba hidráulica de emergencia
La solución de problemas de este circuito requiere una buena comprensión de cómo funciona. El objetivo principal de la bomba hidráulica de emergencia es proporcionar un método manual para subir y bajar los brazos de elevación de la máquina cuando no hay energía eléctrica. Esto sucede cuando la llave de contacto está apagada, hay un problema en el sistema eléctrico auxiliar o si el ECM no recibe una señal del panel de interruptores auxiliares. El motor de la bomba hidráulica de emergencia funcionará cuando se jale el interruptor en el panel de interruptores auxiliares o cuando alguien presione el pedal correspondiente.
Cuando sucede cualquiera de esas dos cosas, envían una señal al ECM que le permite enviar energía desde el positivo de la batería al terminal 23 en X1 del ECM. Con esa energía en su lugar, fluye a través del cable 2467-04, que también está conectado al terminal 2 en P5 del conector C5 (el conector ECM). Ese cable pasa por debajo del asiento y entra en el conector C6 en la terminal 2. Desde allí, entra en X2 del conector C6 y sale de la terminal 3 al cable 1855-02. A partir de ahí nos metemos en algunos componentes adicionales.
2483-03 (HST) Circuito del sensor de temperatura de la transmisión hidrostática
Al diagnosticar un problema o mostrar su tractor o implemento, es importante agregar imágenes para que todos sepamos de lo que está hablando. Especialmente cuando se trata de problemas y reparaciones, es importante incluir tantas imágenes como sea posible para ayudar a nuestros miembros a diagnosticar su problema.
Puede cargar imágenes desde su computadora usando el botón de carga a continuación o arrástrelas y suéltelas en el cuadro.
Esta es una imagen del circuito del sensor de temperatura de la transmisión hidrostática bobcat 773 2483-03 (HST).
2487-04 (EHS) Circuito de solenoide de bomba hidráulica eléctrica
Este circuito se utiliza en los sistemas eléctricos sobre hidráulicos y consta de los siguientes componentes:
1. La válvula solenoide EHS está en la bomba. Controla el flujo al cilindro.
2. El interruptor de presión está ubicado en la bomba y controla la presión en el colector de la bomba.
3. Los relés K1 y K2 están ubicados en la caja de control eléctrico y son controlados por el módulo de control electrónico (ECM).
2580-04 (CA) Circuito del interruptor de flujo de aire de refrigeración del motor del ventilador
Descripción del circuito
El interruptor del motor del ventilador es un interruptor normalmente abierto que se cierra para completar el circuito del motor del ventilador cuando el sistema de enfriamiento del motor requiere un flujo de aire adicional. El ventilador de enfriamiento del motor está controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM). El PCM supervisa el sensor de temperatura del refrigerante del motor, el sensor de presión del refrigerante del A/C y el sensor de velocidad del vehículo. El PCM determina cuándo encender y apagar el ventilador según estas tres entradas. El PCM también monitorea el estado del interruptor de flujo de aire de enfriamiento.
Condiciones para establecer el DTC
El PCM detectó una condición abierta o de cortocircuito en el circuito del ventilador de baja velocidad mientras probaba este circuito con la Verificación del sistema de diagnóstico - Vehículo.
Acción tomada cuando se establece el DTC
El módulo de control enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) en el segundo ciclo de encendido consecutivo en el que se ejecuta el diagnóstico y falla. El módulo de control registra las condiciones de funcionamiento en el momento en que falla el diagnóstico. La primera vez que falla el diagnóstico, el módulo de control almacena esta información en los registros de fallas. Si el diagnóstico informa una falla en los ciclos de encendido posteriores, el módulo de control registra todas las fallas para este diagnóstico.
2582-04 (IH) Indicación de carga Sensor de ángulo del volante
El sensor de ángulo del volante con indicación de carga 2582-04 (IH) se usa con el módulo indicador de carga 2582-05 (IH) y el adaptador serial (SA) 2582-03 (IH). El SA se conecta al puerto de diagnóstico del tractor y a una PC que ejecuta el software indicador de carga.
El sensor de ángulo del volante viene calibrado de fábrica y mide en el rango de -45 a +45 grados, de izquierda a derecha. No se dañará si se gira fuera de este rango.
El sensor de ángulo del volante se monta con un tornillo en un orificio pretaladrado en el eje del volante o en otra ubicación conveniente. Tiene un cable largo que permite una fácil instalación en cualquier parte del vehículo.
bobcat 773 códigos de problemas y soluciones
Cuando se establece el código, el bobcat 773 no se pondrá en marcha. Si su bobcat 773 tiene este problema y necesita volver al negocio rápidamente, hay un par de cosas que debe verificar. Primero, mire el nivel de fluido hidráulico en el depósito. Si es bajo, eso puede causar este problema. La segunda cosa a revisar es el filtro de aceite hidráulico. Un filtro obstruido o tapado también puede causar este problema.
