Datos completos de las excavadoras Komatsu PC78US-11 & Cifras que incluyen especificaciones, capacidad y caballos de fuerza, años y horas de producción, índice de rendimiento, accesorios, especificaciones técnicas, tipo de transmisión, cajas de forraje, pesos, anchos y más detalles.
Komatsu PC78US-11- PAR MEDIDO @: 1,500 rpm
Komatsu PC78US-11https://bestexcavatorpart.com/jcb-jz141-all-terrain-excavator-in-stock-now/ es una excelente excavadora para usar en áreas estrechas donde una máquina más grande no es práctica. La PC78US-11 tiene un peso operativo de 18 800 libras y una profundidad de excavación de 13 pies y 3 pulgadas. Es una máquina con voladizo cero, por lo que la parte trasera de la casa no sobresaldrá más allá del ancho de las orugas al excavar en áreas estrechas. ¡Tiene un potente motor turboalimentado de 65 hp que proporciona potencia para todas sus necesidades de excavación!
La mejor característica de esta máquina es el sistema de control Komatsu Smart. Este sistema le permite ajustar las RPM del motor desde el interior de la cabina, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible y los niveles de ruido.
Komatsu PC78US-11 está diseñado pensando en la facilidad de mantenimiento. La cubierta superior se quita fácilmente, por lo que no hay mangueras hidráulicas que la atraviesen y todos los filtros están ubicados a nivel del suelo para un acceso rápido al cambiarlos durante los intervalos de mantenimiento de rutina.
El tren de rodaje de esta PC78US-11 ha sido diseñado pensando en la durabilidad. Los marcos laterales son de acero fundido con soldaduras adicionales para evitar que se agrieten o deformen con el tiempo, lo que podría provocar fallas prematuras en otros componentes.
Komatsu PC78US-11- NÚMERO DE CILINDROS: 4
La excavadora compacta Komatsu PC78US-11 no tiene que depender de un martillo hidráulico para excavar en suelo rocoso. Las orugas de acero de doble pestaña son tan duraderas y fiables como la propia máquina. Esta excavadora puede funcionar incluso en las condiciones más duras, lo que la hace perfecta para cualquier lugar de trabajo.
La excavadora compacta Komatsu PC78US-11 tiene una potencia neta de 48 HP y viene con una variedad de características que incluyen:
◦Tren de rodaje de alto rendimiento con orugas de acero para mayor estabilidad y durabilidad
◦Excelentes capacidades de excavación, retención de carga y torsión giratoria
◦Bajo nivel de ruido
◦Sistema hidráulico fácil de operar con controles de baja vibración
Con su potente motor, su sistema hidráulico de operación suave y su excepcional comodidad para el operador, no puede equivocarse con esta excavadora. Si está buscando una máquina que haga bien el trabajo, ¡no busque más allá de la excavadora compacta Komatsu PC78US-11!
Motor Komatsu PC78US-11 – Marca/Modelo Tipo: Komatsu SAA4D95LE-6
Motor – Marca/Modelo Tipo: Komatsu SAA4D95LE-6
Generador - Tipo de modelo: Doosan DPG150E
Generador – Clasificación: 175 kVA a 1500 rpm
Generador - Voltaje: 240 voltios CA, trifásico, 4 hilos 60 Hertz
Generador – Regulación de Frecuencia: + o – 1,5%
Generador – Factor de potencia: 0,8 en adelanto a 0,8 en atraso
Komatsu PC78US-11-Aprobado Cabina o toldo ROPS/FOPS
Cabina o techo ROPS/FOPS aprobado
Una estructura de protección contra vuelcos (ROPS) es una estructura que evita el vuelco de un vehículo y protege a los ocupantes del impacto con el suelo. Una estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS) es una estructura sobre una ROPS que brinda protección adicional contra la caída de objetos.
Los ROPS son obligatorios en tractores agrícolas, tractores forestales y ciertos vehículos especializados donde la probabilidad de vuelco es alta, como muchas carretillas elevadoras.
El diseño más común para un ROPS simple es un marco resistente al que se sujetan el asiento y los controles, de modo que si el vehículo vuelca, estos accesorios no sean aplastados por el chasis o el motor. La siguiente etapa de sofisticación es montar el marco sobre bisagras o puntales telescópicos para que se derrumbe por etapas en lugar de romperse limpiamente en sus puntos de montaje en un accidente.
Estructura:
El miembro principal de una ROPS suele ser una tubería de acero, aunque también se han utilizado vigas en I de acero estructural. Cualquiera de los dos puede diseñarse para cumplir con estándares de ingeniería reconocidos, como ISO 3471, AS 1636 y otros. Los tamaños de tubo más utilizados son de 2 pulgadas de diámetro (típicamente hechos de tubería de cédula 80) o 2.
Komatsu PC78US-11-Asiento con suspensión con reposacabezas ajustable y cinturón de seguridad retráctil
Asiento con reposacabezas ajustable y cinturón de seguridad retráctil
El asiento para un vehículo tal como un vehículo todoterreno (ATV), una moto de nieve o una motocicleta incluye un armazón de asiento que tiene dos bordes laterales, dos bordes delanteros y un borde trasero. Un conjunto de suspensión está unido al armazón del asiento, en el que el conjunto de suspensión incluye un elemento de suspensión frontal que tiene un primer extremo y un segundo extremo. El primer extremo del miembro de suspensión frontal está unido al armazón del asiento, mientras que el segundo extremo del miembro de suspensión frontal está ubicado dentro de una primera cavidad definida por los bordes laterales, los bordes delanteros y el borde trasero del armazón del asiento. Un reposacabezas está fijado al armazón del asiento e incluye un miembro de soporte que se extiende hacia arriba desde el reposacabezas. El miembro de soporte tiene una parte superior que define al menos una ranura, en la que al menos una correa está asegurada en su lugar dentro de cada ranura. Un conjunto de cinturón de seguridad retráctil está sujeto al reposacabezas o al marco del asiento.
El paquete de iluminación Komatsu PC78US-11-Machine incluye luces delanteras y traseras y una luz de peligro
1, interruptor de iluminación de emergencia: el interruptor de iluminación de emergencia se utiliza para implementar el sistema de iluminación de emergencia del vehículo.
2, Fusible de iluminación: La posición y función del fusible se muestran en el diagrama eléctrico del vehículo. Cuando falla cada circuito del automóvil, primero verifique si el circuito correspondiente tiene un consumo de corriente anormalmente grande, si es un consumo de corriente anormalmente grande, primero verifique si hay un cortocircuito entre la carga y tierra. Si hay un cortocircuito entre la carga y tierra, reemplácelo con un cable sin fusible que funcione. Después de reemplazar el cable sin fusible que funciona, verifique si todavía hay un cortocircuito entre la carga y tierra. Si no hay cortocircuito entre la carga y tierra, retire todas las cargas de este circuito una por una y verifique si hay un cortocircuito entre ellas y tierra para averiguar qué carga tiene una falla de cortocircuito. Reemplace esta carga con una buena para resolver el problema. Si todavía hay un cortocircuito entre dos cargas, primero use la línea de trabajo sin fusible para reemplazarla para su inspección. Si todavía hay un cortocircuito entre ellos después de cambiar a una línea sin fusibles, puede demostrar que son cargas defectuosas o conexiones de cableado defectuosas, por lo que se reemplazan.
