Olen yhteydessä sinuun bobcat t770 -moottorin ongelmiin ja niiden korjaamiseen. Voin kertoa sinulle, että se on hienoa sinulle. Koska etsiessäni samaa, löysin YouTubesta videon, joka antaa minulle käsityksen bobcat t770 -moottorin ongelmista ja ratkaisuista.
Miksi Bobcat t770 -moottorini savuaa?
Ensimmäinen vaihe öljyvuodon diagnosoinnissa on selvittää, mistä vuoto tulee. Seuraava vaihe on määrittää, minkä värinen öljy on:
Pakoputkesta tulee mustaa tai harmaata savua. Musta savu tarkoittaa liikaa polttoainetta ja liian vähän ilmaa. Mahdollisia syitä ovat polttoainejärjestelmän ongelmat, korkea joutokäynti, liiallinen kuormitus ja huonolaatuinen polttoaine.
Sininen savu osoittaa, että moottoriöljy palaa palotilassa. Tämä voi johtua kuluneista venttiiliohjaimista tai tiivisteistä, liiallisesta kampikammion paineesta tai viallisesta PCV-järjestelmästä.
Valkoinen savu osoittaa, että polttoainetta tai vesihöyryä pääsee pakojärjestelmään. Tarkista, onko imusarjan tiiviste repeytynyt, ruiskutusputkien vauriot tai vialliset suuttimet.
Kuinka korjaan Bobcat-moottorini, jonka teho on menetetty?
Jos teho häviää käyttäessäsi Bobcat-kuormaajaa, se voi johtua tukkeutuneesta tuuletusputkesta tai tukkeutuneesta hydrauliikan paluusuodattimesta.
Hydraulinen paluusuodatin on yksinkertainen ratkaisu, joka löytyy lattialaudan alta. Se on helppo korjata, jos sinulla on oikeat työkalut. Jos tämä ei ratkaise ongelmaa, se johtuu todennäköisesti huonosta hengitysputkesta. Ilmausputki sijaitsee moottoritilan päällä ja se voidaan helposti irrottaa löysäämällä pihdeillä. Kun otat sen pois, huomaat öljytipuja. Tämä on normaalia eikä aiheuta huolta. Ennen kuin asetat putken takaisin paikalleen, puhdista lika ja roskat rievulla tai paperipyyhkeellä varmistaaksesi moottoritilan asianmukaisen tuuletuksen.
Jos tehohäviö jatkuu suodattimien poiskytkemisen ja tuuletusputken puhdistamisen jälkeen, ota yhteyttä paikalliseen jälleenmyyjään lisäapua varten.
Kuinka estät T770:n ylikuumenemisen?
Tulostin ei ole viallinen, kiinnitysyksikössä on vika. Kiinnitysyksikkö on osa, joka lämpenee paperin kulkiessa sen läpi ja auttaa musteen kuivumaan. Se on myös osa, joka saa tulostetut sivut kuumiksi, kun ne tulevat ulos tulostimesta.
Kiinnitysyksikössä on sisäänrakennettu anturi, joka havaitsee, kun sivun lähettämisen ja laitteeseen syöttämisen välillä on epätavallisen pitkä aika. Tämä olisi osoitus paperitukoksesta tai paperiarkista, joka on juuttunut syöttöreitille. Tällaisissa tilanteissa kiinnitysyksikkö on kytkettävä pois päältä, jotta se ei vaurioidu liiallisella kuumuudella. Näet tämän vaikutuksen, jos lähetät jotain tulostettavaksi ja se alkaa tulla ulos hitaasti, koska pieni pieni paperikulma on juuttunut johonkin ja joka kerta kun se syöttää uuden arkin koneeseen, se löytää tämän pienen paperin ja pysähtyy noin 15 sekuntia ennen kuin yrität uudelleen. Tulostesi ovat erittäin kuumia, kun ne lopulta tulevat ulos tulostimestasi
Voit korjata tämän ongelman seuraavasti:
1. Sammuta tulostin
2. Irrota se virtalähteestä
3. Avaa sen kansi ja tarkista, ettei sisällä ole juuttunutta paperia
4. Poista ne, jos niitä löytyy
5. Sulje kansi kunnolla
6. Kytke takaisin
Mikä aiheuttaa T770:n kiihtyvyyden häviämisen?
Jos kiihtyvyys häviää joka kerta kun käynnistät kuorma-auton, polttoainejärjestelmässäsi on todennäköisesti ongelma. Kun polttoainejärjestelmässä on ongelma, se voi aiheuttaa kuorma-auton sytytyskatkoksia ja virran katkeamisen.
Jos kiihtyvyys katoaa ajoittain eikä joka kerta kun käynnistät kuorma-auton, se voi johtua vaihteistossa tai moottorissa olevasta ongelmasta. Molempien järjestelmien sisäiset komponentit voivat kulua ajan myötä.
Koodien tarkistaminen voi auttaa määrittämään, mikä järjestelmä on viallinen tai viallinen ennen osien vaihtamista.
Kuinka korjaan tukkeutuneen polttoainesuodattimen?
Polttoainesuodatin sijaitsee kuljettajan puolen oven alla. Siinä on pieni muovinen kansi, jonka voit irrottaa päästäksesi käsiksi suodattimeen. Se ei ole huonolla paikalla, mutta suodattimen molemmissa päissä olevien puristimien irrottaminen voi olla vaikeaa, koska työskentelet pienellä alueella.
Muutama vinkki:
Irrota ensin ilmaletku polttoainesäiliön yläosasta. Tämä tekee enemmän työskentelytilaa ja estää myös kaasuhöyryjen kerääntymisen työskennellessäsi.
Käytä ruuvipuristimen kahvoja suodattimen kiinnityskielekkeiden kiinnittämiseen ennen kuin yrität löysätä niitä. Tämä estää niitä pyörimästä, kun yrität poistaa niitä.
Tehdastyökalu näiden puristimien irrottamiseen on pohjimmiltaan vain pitkä neulapihdit, joissa on erityiset tartuntaleuat. Käytin vanhaa snap rengaspihdit autovaraosaliikkeestä (samanlainen kuin tämä), ja ne toimivat hyvin. Niissä on pidemmät kahvat kuin tavallisissa pihdeissä, mikä antaa sinulle enemmän vipua puristimien avaamiseen ja sulkemiseen.
