Jeste li primili Bobcat S185 kod kvara ili kod greške? Ovdje je popis svih kodova grešaka bobcat S185 koje je napravio Bobcat. Kodovi 1-15 predstavljaju senzor na vašem stroju, a kodovi 16-99 su kodovi motora ili pogona. Pronađite izvor problema tako da svoj kod problema/kod pogreške povežete s jednim u ovom članku.
1-6 1618 Niskotlačna pumpa za gorivo
Prije nastavka okrenite ključ za paljenje u položaj OFF.
Spojite mjerač tlaka goriva na ispitni priključak sustava goriva. Za točno očitanje tlaka motor mora biti UGAŠEN.
Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu tri minute. Zabilježite očitanje tlaka goriva. Ako tlak goriva nije unutar specifikacije, slijedite odgovarajući postupak u nastavku za dijagnosticiranje problema:
Ako se motor ne pokreće ili ne radi, pogledajte Pokreti motora, ali se ne pokreće u Dijagnostici performansi motora za postupke dijagnostike.
Ako se motor pokrene i radi, pogledajte tablicu simptoma voznih sposobnosti u Dijagnostici voznih sposobnosti za postupke dijagnoze.
1-7 1619 Senzor temperature rashladne tekućine motora visok ulaz
Moguci uzroci
Kabelski svežanj ili konektori osjetnika temperature rashladne tekućine motora (ECT) su otvoreni ili kratko spojeni
ECT senzorski krug slab električni spoj
Neispravan ECT senzor
Neispravan upravljački modul motora (ECM)
1-8 1620 Nizak ulaz osjetnika temperature rashladne tekućine motora
1-8 1620 Nizak ulaz osjetnika temperature rashladne tekućine motora.
Signal osjetnika temperature rashladne tekućine motora ispod je referentne vrijednosti.
1) Prekid ili kratki spoj u kabelskom snopu ili konektoru između PCM-a i osjetnika temperature rashladnog sredstva motora (ECT) (ECT signalni krug).
2) Otvoren krug ECT osjetnika, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napajanje.
3) Kvar PCM-a.
2-4 3572 Prekidač razine rashladnog sredstva motora - kratki spoj na masu
Prekidač razine rashladne tekućine motora nalazi se u rezervnom spremniku i opremljen je unutarnjim kontaktom. ECM nadzire ovaj kontakt i šalje signal ploči instrumenata da uključi indikator niske rashladne tekućine. Kratki spoj na masu u prekidaču razine rashladne tekućine motora uzrokuje postavljanje ovog DTC-a.
2-5 3573 Prekidač razine rashladne tekućine motora - kratki spoj na napon
Vodič za rješavanje problema kod kvara 2-5, prekidač razine rashladne tekućine motora – kratki spoj na napon.
Ovaj kod kvara označava indikatorska lampica "CHECK ENGINE". Upravljački modul motora (ECM) će zasvijetliti indikatorsku lampicu "CHECK ENGINE" odmah nakon otkrivanja ovog kvara. Ako se ovaj kvar ne popravi, ECM može poduzeti daljnje radnje, ovisno o radnim uvjetima.
3-2 5067 Solenoid glavnog sigurnosnog ventila otvoren/kratki spoj na napon
Krug solenoida glavnog sigurnosnog ventila nadzire upravljački modul mjenjača (TCM) radi kratkog spoja na napon. Ispitivanje ne uspije kad se naloži uključivanje solenoida glavnog sigurnosnog ventila, a TCM otkrije napon veći od 4,5 volta u upravljačkom krugu solenoida glavnog rasterećenog ventila otprilike 1 sekundu ili dulje.
Uvjeti za pokretanje DTC-a
Prekidač za paljenje je u položaju RUN ili START.
Unos ECT senzora varira manje od približno 6 C/11 F (ili 3 C/6 F) od pohranjenih vrijednosti.
Brzina motora je veća od 550 okretaja u minuti.
Uvjeti za postavljanje DTC-a
TCM detektira napon veći od 4,5 volta na upravljačkom krugu solenoida glavnog sigurnosnog ventila otprilike 1 sekundu ili dulje dok naređuje uključivanje solenoida glavnog rasterećenog ventila.
Radnja poduzeta kada se postavi DTC
TCM svijetli lampicu indikatora kvara (MIL) kada se dijagnostika pokrene i ne uspije.
3-3 5068 Solenoid glavnog sigurnosnog ventila kratko spojen na masu
3-3 5068 glavni elektromagnetski ventil kratkog spoja s masom je šifra pogreške koja će se pojaviti samo u hidrauličkim sustavima serije Extreme. Solenoid glavnog sigurnosnog ventila je promjenjivi otvor koji kontrolira koliki hidraulički tlak smije proći kroz njega. Kada nema napajanja solenoida, on je prema zadanim postavkama potpuno otvoren. Ponekad se naziva "ventil za rasterećenje tlaka" ili "glavni ventil za rasterećenje", ovaj ventil djeluje kao sigurnosni uređaj, ograničavajući količinu tlaka koji se može primijeniti u sustavu.
3-4 5069 Solenoid sigurnosnog ventila podizanja otvoren/kratki spoj na napon
Uvjerite se da sigurnosni ventil za podizanje nije začepljen. Ako novi ventil nije riješio problem, tada ćete morati provjeriti solenoid i provjeriti radi li ispravno.
Morat ćete provjeriti napon koji ide na solenoid sigurnosnog ventila za podizanje, što bi trebao biti napon baterije. Ako nema struje do solenoida, provjerite ožičenje i osigurače.
Ako struja dolazi do solenoida sigurnosnog ventila podizanja, ispitajte kontinuitet svitka na solenoidu. Trebao bi imati nula ohma otpora na dobroj zavojnici. Ako nemate nikakav otpor, zamijenite zavojnicu sigurnosnog ventila za podizanje.
5-4 7074 Signal osjetnika brzine motora je prenizak ili ga nema
Testirajte rad sustava brzom provjerom.
Ako je bilo koji indikator neispravnosti uključen, pregledajte prikazani sustav. Za dijagnostiku i popravak sustava pogledajte odgovarajući servisni priručnik.
Provjerite konektore kabelskog svežnja osjetnika brzine motora za labave, slomljene ili oštećene priključke.
Provjerite jesu li labavi ili nedostaju pričvrsni vijci senzora brzine motora.
Provjerite pravilno uzemljenje na priključnici kabelskog svežnja osjetnika brzine motora. Strujni krug mora imati manji od 1 ohma otpora prema masi. Ako se pronađe otpor uzemljenja veći od 1 ohma, po potrebi popravite. Ako su svi krugovi u redu, zamijenite ECM/PCM.
