Se vuoi saperne di più sui problemi di bobcat 773 turbo, questo sito ti aiuterà con i dettagli. Il meccanico descrive i principali problemi di questa attrezzatura e fornisce soluzioni che aiutano i proprietari a riparare le proprie macchine.
Alcuni problemi comuni del Bobcat 773 Turbo
La pala compatta Bobcat 773 turbo è dotata di attacco rapido universale per minipala. Ciò consentirà di utilizzare un'ampia gamma di accessori sulla parte anteriore del veicolo. Il Bobcat 773 turbo ha un motore turbo a iniezione di carburante da 74 CV e ha una capacità operativa di 2700 libbre e può sollevare fino a 1600 libbre. Questo modello è stato introdotto per la prima volta nel 1996.
Ci sono molti problemi comuni che si verificano con il Bobcat 773 turbo. Un problema comune è la perdita di fluido idraulico dalla parte anteriore dei bracci del caricatore. Ciò è dovuto a guarnizioni allentate o usurate sui cilindri idraulici su entrambi i lati della benna. Un altro problema comune con il Bobcat 773 è lo sterzo intermittente o la completa perdita del controllo dello sterzo. Ciò può essere causato da bassi livelli di fluido, fluido sporco, linee idrauliche difettose, bassa carica della batteria e pompe idrauliche difettose.
Un terzo problema comune con il Bobcat 773 turbo è il funzionamento lento sotto carico. La causa di questo problema può variare dall'aria nell'impianto idraulico a filtri sporchi, basso livello dell'olio motore o iniettori di carburante ostruiti. Il quarto problema che si verifica comunemente con questa macchina è un minimo irregolare quando viene avviato per la prima volta. La causa potrebbe essere una perdita d'aria in uno dei tubi del collettore
Bobcat 773 turbo si surriscalda costantemente
Il Bobcat 773 è un motore diesel. E non gli piace correre a temperature più elevate, brucerà e morirà. Sono sensibili al calore. Sembra un cattivo termostato, ma se lo stai sostituendo con lo stesso, allora devi sostituirlo con un t-stat a temperatura inferiore, o lo stesso con un nuovo sigillo su di esso. Il vecchio sigillo potrebbe consentire all'acqua di bypassare il t-stat.
L'altra cosa che causerà il surriscaldamento è il livello del liquido di raffreddamento troppo basso. Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, potresti voler verificare la presenza di perdite, oltre a guardare nel tappo del radiatore. Un tappo difettoso può causare il surriscaldamento quando il livello del refrigerante è basso a causa del vuoto che si accumula nel sistema di raffreddamento e se il tappo non ha una pressione di scarico del vuoto sufficiente, il sistema di raffreddamento non funzionerà correttamente.
Bobcat 773 turbo non si avvia o non ha alimentazione
Il problema con la minipala Bobcat 773 turbo è che non si avvia. Non si avvia affatto. La batteria va bene e anche l'alternatore va bene. Il motorino di avviamento funziona, ma non fa girare il motore. Forse si avvia, ma manca di potenza o funziona in modo irregolare, quindi si blocca o si spegne completamente.
La pompa del carburante di questo Bobcat 773 è difettosa e deve essere sostituita. Questa particolare pompa si trovava sopra il serbatoio del carburante. È un problema molto comune per questo tipo di macchina avere una pompa del carburante difettosa.
Se hai problemi con la tua minipala, contattami e probabilmente posso aiutarti!
Problemi di stallo con Bobcat 773 turbo
Ho questo Bobcat da circa un anno ormai ed è fermo da circa 6 mesi. L'ho fatto partire, ma non appena metto la marcia e gli do gas, il motore si spegne. Ha solo 400 ore su di esso. non ho fatto nulla al sistema di alimentazione; appena scaricato e riempito di carburante fresco. Ho sostituito tutti i fluidi e i filtri e ho messo nuove candele. Non fuma affatto quando gira, quindi non credo siano gli iniettori, ma chissà? Inoltre, se mantengo il motore acceso pompando l'acceleratore, non ci sono strappi o salti, quindi non penso che sia elettrico. Qualche idea su cosa cercare?
Come riparare il turbocompressore di Bobcat 773?
Il turbocompressore del Bobcat 773 è la parte responsabile dell'efficienza dell'unità. Il turbocompressore è una piccola cosa ma contiene molta potenza e deve essere curato. Come riparare il turbocompressore di Bobcat 773?
La prima cosa che devi fare è rimuovere il vecchio turbocompressore dal motore e quindi verificare se ci sono perdite nel sistema. Se trovi delle perdite, puliscilo immediatamente. Dovresti anche controllare se ci sono crepe o danni sull'alloggiamento del turbocompressore e, in tal caso, dovresti sostituirli. Quindi, dovresti reinstallare il nuovo turbocompressore nel motore.
Puoi anche riparare il turbocompressore di Bobcat 773 da solo se segui alcuni semplici passaggi. La prima cosa che devi fare è rimuovere il vecchio turbocompressore dal motore e quindi verificare se ci sono perdite nel sistema. Se trovi delle perdite, puliscilo immediatamente. Dovresti anche controllare se ci sono crepe o danni sull'alloggiamento del turbocompressore e, in tal caso, dovresti sostituirli. Quindi, dovresti reinstallare il nuovo turbocompressore nel motore.
Alcuni problemi comuni di Bobcat 773 possono essere risolti a casa, mentre altri potrebbero richiedere un aiuto professionale
Alcuni problemi comuni di Bobcat 773 possono essere risolti a casa, mentre altri potrebbero richiedere un aiuto professionale. Se il motore non si avvia o se gira male, la prima cosa da fare è controllare i filtri del carburante e dell'aria. I filtri sporchi limitano il flusso d'aria e riducono le prestazioni del motore, causando una serie di problemi. Il filtro dell'aria deve essere sostituito ogni 200 ore. Il filtro del carburante deve essere sostituito ogni 500 ore. Queste sono entrambe semplici attività di manutenzione che possono prevenire il verificarsi di molti altri problemi.
Se pulisci o sostituisci il filtro dell'aria o del carburante e il tuo Bobcat continua a non avviarsi o funziona male, rimuovi la candela e controlla se ci sono danni o depositi carboniosi su di essa. È anche una buona idea controllare la distanza della candela con uno spessimetro per assicurarsi che venga mantenuta la distanza corretta tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo laterale.
Il solenoide del carburante fornisce carburante alla pompa dell'iniettore, ma a volte si consumano nel tempo e devono essere sostituiti. Puoi testare il tuo solenoide rimuovendo uno dei fili da esso e controllandolo per la continuità con un ohmmetro su scala di resistenza (R x 100).
