Ti spiego come rimuovere la trasmissione finale da un escavatore Bobcat. In realtà è abbastanza semplice. Lo suddividerò in due fasi: smontaggio dei componenti e smontaggio della trasmissione finale. Mi riferirò a un escavatore serie 200, ma questo dovrebbe applicarsi a quasi tutti gli escavatori di dimensioni simili.
Alza il binario da terra
Sollevare il cingolo dal terreno dell'escavatore. L'elevato sollevamento consente all'operatore di superare qualsiasi ostacolo sul terreno, ad esempio una grossa roccia, e di lasciare spazio per la benna. L'attacco è fissato all'escavatore con una staffa ad attacco rapido.
L'attacco ha due punti di sollevamento, uno su ciascuna estremità del braccio. Una catena di sollevamento è montata su ciascun punto di sollevamento e queste catene sono collegate a un'imbracatura che avvolge il gruppo binario.
L'angolo del braccio deve essere mantenuto basso durante il sollevamento o l'abbassamento del cingolo.
Rimuovere il binario e il tirante
Il processo di rimozione dei cingoli è diverso per ogni tipo di escavatore, ma i passaggi generali sono più o meno gli stessi.
Ecco cosa devi sapere sul processo di rimozione e sostituzione dei cingoli del tuo escavatore.
La maggior parte degli escavatori è progettata con un sistema di tensionamento che consente di regolare i cingoli serrandoli o allentandoli. Per rimuovere i cingoli, dovrai prima rilasciare questa tensione utilizzando un'asta idraulica o un perno eccentrico, a seconda della tua macchina.
Una volta rimossa la tensione dai binari, possono essere facilmente rimossi. Tuttavia, se hai problemi a farli scivolare via dalle ruote, prova ad applicare un po' di grasso sui perni dei cingoli. Questo può aiutare a farli scorrere più facilmente.
Scaricare l'olio della trasmissione finale
La trasmissione finale è l'ultimo componente della catena cinematica della vostra attrezzatura. È fondamentalmente un cambio che riceve potenza dal motore, la trasferisce alle ruote e fornisce la riduzione di velocità finale necessaria per girare le gomme.
Il cambio dell'olio nella trasmissione finale è importante perché aiuta a proteggere dall'usura prematura, ridurre il calore e prevenire eventuali danni ai componenti interni. Questo può farti risparmiare denaro a lungo termine, quindi assicurati di controllare il livello dell'olio della trasmissione finale almeno una volta ogni turno o due volte al giorno per prestazioni ottimali.
Rimuovere i bulloni che fissano la piastra al contrappeso
L'escavatore è tenuto insieme da una disposizione di accoppiamento che collega il contrappeso al corpo principale della macchina. Per rimuovere l'escavatore, dovrai rimuovere i bulloni che fissano questo attacco.
Per prima cosa, scendi sotto la cabina e trova i bulloni che tengono su questo accoppiatore. Sono bulloni lunghi con grandi dadi su di essi. Questi bulloni sono estremamente duri e richiederanno due persone per allentarsi.
La prima persona dovrebbe appoggiarsi bene contro la ruota e martellare su un lato del dado mentre l'altra persona martellare sull'altro lato. Potrebbero volerci diversi minuti, ma alla fine inizieranno ad allentarsi.
Dopo che si sono staccati, è importante fare attenzione a rimuoverli in modo che non cadano su di te o su nessun altro.
Rimuovere l'ingrassatore dalla parte posteriore dell'unità
Rimuovere l'ingrassatore dell'escavatore dalla parte posteriore dell'azionamento. Installare un tappo per tubo da 1/8″ in questa posizione e serrare a 8-10 piedi/libbre. di coppia. Installare una pompa con una linea dell'aria e pressurizzare il sistema con 15 psi. Con il secchio posizionato su un terreno solido, consentire al sistema di riempirsi fino a raggiungere 15 psi. Spegnere la macchina e lasciare raffreddare completamente tutte le parti prima di rimuovere la pressione. Ora che hai determinato l'intervallo di manutenzione, imposta un programma per monitorare quando la macchina ha ricevuto la manutenzione. Se hai più di una macchina FPT o più veicoli che richiedono manutenzione, usa un programma software come EquipmentWatch per tenere traccia della manutenzione della tua attrezzatura.
Rimuovere il manometro di prova della pressione di guida
Dobbiamo testare la pressione idraulica del sistema dell'escavatore idraulico quando sostituiamo il paraolio. In questo articolo, ti presenterò il metodo e le precauzioni per rimuovere il manometro di prova della pressione dell'escavatore.
Il metodo per rimuovere il manometro di prova della pressione di azionamento dell'escavatore è relativamente semplice, utilizzare prima una chiave per svitare il controdado, quindi rimuovere il foro di montaggio con una chiave regolabile. Utilizzare un cacciavite per sollevare il coperchio su entrambe le estremità del misuratore, rimuovere il coperchio protettivo e l'O-ring, quindi rimuovere il misuratore.
Scollegare le linee idrauliche dalla trasmissione finale
Scollegare le linee idrauliche dalla trasmissione finale. Rimuovere i due bulloni che fissano il motore al telaio.
Allentare i dadi che tengono le linee idrauliche. Scollegare le linee idrauliche dalla trasmissione finale.
Rimuovere i coperchi laterali dalla trasmissione finale
Mettere la trasmissione in folle e bloccare la ruota posteriore. Rimuovere il bullone dalla parte inferiore del coperchio laterale sinistro e sollevare il coperchio. Non sollevarlo o potresti danneggiare il sigillo. Ora puoi vedere la pompa dell'olio, l'albero di trasmissione e la frizione di avviamento. Estrarre l'albero di trasmissione e rimuovere l'O-ring dalla sua scanalatura. Estrarre il gruppo pompa dell'olio, facendo attenzione a tenere insieme tutte le parti in modo che non si confondano. Rimuovere l'O-ring dalla scanalatura nel gruppo pompa dell'olio. Pulisci intorno alle superfici di accoppiamento con uno straccio pulito.
Rimuovere la copertura laterale destra nello stesso modo descritto sopra.