Lo scambio di una forcella della frizione in un macchinario Cat 301.5 Heading non è così semplice come potrebbe sembrare. È qualcosa su cui devi lavorare ed essere realistico, ma una grande abilità da imparare per chiunque sia interessato a risolvere i propri problemi meccanici o fare piccole riparazioni sull'attrezzatura.
Passaggio 1 – Cat 301.5 Scollegare il cavo della batteria dalla batteria e riporlo in un luogo sicuro
1. Parcheggiare la macchina su una superficie piana e liscia.
2. Se necessario, abbassare la protezione del vano operatore.
3. Spegnere il motore e rimuovere la chiave dall'interruttore di accensione.
4. Mettere la trasmissione in folle e inserire il freno di stazionamento.
5. Chiudere tutte le finestre, le porte e le cappe.
6. Rimuovere il cavo della batteria dalla batteria e riporlo in un luogo sicuro lontano dalle batterie per evitare il cortocircuito accidentale dei terminali della batteria a causa di strumenti o oggetti simili.
7. Scollegare i ponticelli dalle batterie (se installate).
8. Rimuovere prima il serracavo negativo (-) dal terminale negativo della batteria del trattore, quindi il serracavo positivo (+) dal terminale positivo della batteria del trattore.
9. Rimuovere prima il serracavo negativo (-) dal terminale negativo della batteria dell'attrezzo, quindi il serracavo positivo (+) dal terminale positivo della batteria dell'attrezzo per secondo
Passaggio 2 – Cat 301.5 Rimuovere il dispositivo di rimozione e tutti i bulloni dall'attrezzatura
Devi rimuovere il controller dal cruscotto, quindi i bulloni che tengono il controller nella parte superiore della macchina. Poi togli la portiera anteriore del taxi. Sulla sinistra c'è uno sfiato per il radiatore. Rimuoverlo e scollegare tutti i fili. Rimuovere ora le viti che fissano le guide al pavimento della cabina. Ci sono anche 2 bulloni su ciascun lato in ogni angolo inferiore della cabina. Potrebbe essere necessario rimuovere un tubo dell'astina di livello dell'olio e forse un paio di altri fili/tubi flessibili da quel lato prima di poterlo spostare abbastanza lontano per raggiungere quei bulloni. Ora puoi spostare il binario sopra il serbatoio del carburante e lasciarlo appeso mentre sposti la cabina dai binari del telaio. È qui che aiuta se ci sono due persone che fanno questo lavoro.
Ora dovresti essere in grado di rimuovere il serbatoio del carburante e tutti i tubi. Prendi una borsa e segna tutto mentre si stacca in modo da sapere dove vanno quando si rimettono insieme.
Rimuovere quindi il serbatoio idraulico, quindi scollegare tutte le linee idrauliche sul lato destro della macchina, contrassegnandole attentamente quando si staccano in modo da sapere dove vanno quando si rimonta.
Passaggio 3: rimuovere il tappo di riempimento dell'olio motore e scaricare l'olio nel contenitore per uno smaltimento sicuro
1. Cat 301.5 Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio motore e scaricare l'olio nel contenitore per uno smaltimento sicuro.
2. Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio dal motore, quindi rimuovere il tappo dell'astina di livello dal lato del blocco motore.
3. Scaricare l'eventuale liquido di raffreddamento rimasto nel radiatore in una lattina per uno smaltimento sicuro.
4. Rimuovere il tappo del serbatoio dell'olio idraulico e scaricare l'olio idraulico in un contenitore per uno smaltimento sicuro, quindi rimuovere l'elemento filtrante del serbatoio idraulico e gettarlo.
5. Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante, quindi rimuovere il serbatoio del carburante per consentire al carburante di defluire in un contenitore per uno smaltimento sicuro fino a vuoto.
Passaggio 4: inserire la chiave sui bulloni della puleggia
Ci sono tre bulloni della puleggia sul Cat 301.5. Quello a destra è vicino al tappo di scarico dell'olio. I due a sinistra sono fianco a fianco. Puoi prendere una chiave inglese o un cricchetto con un'estensione sul bullone della puleggia a destra attraverso il foro di scarico dell'olio nella parte inferiore della macchina, ma non puoi ottenere i due a sinistra in questo modo.
È necessario rimuovere entrambe le pulegge sul lato sinistro prima di rimuovere la cinghia. È più facile lavorare con loro in questo modo.
L'unico accesso possibile a queste due pulegge è dall'alto, ma non sembra esserci spazio tra loro e altri componenti per inserire una chiave inglese o una presa su di esse. E non c'è modo di raggiungerli dal basso, perché sono racchiusi da uno scudo protettivo imbullonato al telaio della macchina
A prima vista, sembra che dovrai rimuovere tutti i tipi di parti solo per raggiungere quei due bulloni della puleggia, ma si scopre che devi solo togliere un piccolo pezzo: una copertura di plastica che protegge parte di un idraulico raccordo
Passaggio 5: rimuovere i due bulloni che bloccano in posizione il gruppo frizione-forcella
Prima di sostituire la frizione, è buona norma ispezionare tutti i componenti. Il primo passaggio prevede la rimozione del gruppo frizione e volano. Inizia rimuovendo i due bulloni che bloccano in posizione la forcella della frizione e quindi rimuovi la forcella.
Successivamente, con la forcella rimossa, è possibile rimuovere il cuscinetto di rilascio. Ciò si ottiene facendolo scorrere via dai suoi perni di montaggio. Il passaggio successivo prevede la rimozione dello spingidisco e del disco della frizione dal gruppo volano.
Il passaggio finale prevede la rimozione dei quattro bulloni dal volano che tengono su alcune piastre di smorzamento (se presenti). Una volta rimossi, è possibile estrarre il volano e ispezionare tutte le sue superfici per usura e danni. Se tutto sembra a posto, puoi reinstallare tutto in ordine inverso per completare il lavoro di sostituzione.
Passaggio 6: estrarre il collegamento, l'albero e il gruppo cuscinetto come un'unica unità
Il primo passo è rimuovere il bullone dall'estremità dell'asta del distributore. Questo viene fatto rimuovendo la coppiglia, quindi utilizzando una presa da 15 mm. Il dado viene quindi rimosso dall'asta della valvola a spola.
Quindi, disimpegnare i tubi idraulici dalla valvola di controllo idraulica. Rimuovere la fascetta stringitubo idraulico e scollegare i tubi idraulici dalla valvola di controllo idraulica. Questo viene fatto utilizzando una chiave inglese per allentare entrambi questi raccordi.
Quindi, sostenere il serbatoio idraulico con una barra o un tubo con una tacca a "V". Ciò eviterà che cada quando estrai uno dei bulloni che lo tengono fissato al telaio della macchina
È possibile cambiare autonomamente una forcella della frizione
È possibile cambiare una frizione-forcella da soli. Non avrai bisogno di alcuna attrezzatura speciale. Non devi nemmeno sollevare la macchina.
L'unico strumento di cui hai bisogno è un martello di gomma per battere la forcella in posizione. Raccomando di usare cautela quando si esegue questo progetto.
La forcella della frizione è progettata per essere sempre sotto pressione. Ciò consente una transizione graduale quando si cambia marcia. Se non stai attento, puoi facilmente danneggiare la forcella o farti male durante il processo.
Le forcelle della frizione possono essere danneggiate nel tempo a causa dell'usura regolare, soprattutto se percorri molte miglia ogni giorno o hai un veicolo più vecchio con più di 100.000 miglia su di esso.
