Aš kalbu su jumis bobcat t770 variklio problemomis ir kaip jas išspręsti. Galiu pasakyti, kad tai tau bus puiku. Kadangi ieškodamas to paties, „YouTube“ radau vaizdo įrašą, kuris man suteikia idėją apie bobcat t770 variklio problemas ir sprendimus.
Kodėl mano Bobcat t770 variklis rūko?
Pirmas žingsnis diagnozuojant alyvos nuotėkį yra nustatyti, iš kur jis nutekėjo. Kitas žingsnis yra nustatyti, kokios spalvos yra aliejus:
Iš išmetimo vamzdžio sklinda juodi arba pilki dūmai. Juodi dūmai rodo, kad per daug kuro ir nepakanka oro. Galimos priežastys yra degalų sistemos problemos, didelė tuščioji eiga, per didelė apkrova ir prastos kokybės kuras.
Mėlyni dūmai rodo, kad degimo kameroje dega variklio alyva. Tai gali sukelti susidėvėję vožtuvų kreiptuvai arba sandarikliai, per didelis karterio slėgis arba sugedusi PCV sistema.
Balti dūmai rodo, kad į išmetimo sistemą patenka kuro arba vandens garų. Patikrinkite, ar neįskilusi įsiurbimo kolektoriaus tarpinė, nepažeistos purkštukų linijos ar sugedę purkštukai.
Kaip pataisyti Bobcat variklį, kurio galia netenkama?
Jei eksploatuodami Bobcat krautuvą prarandate galią, tai gali būti dėl užsikimšusio alsavimo vamzdžio arba užsikimšusio hidraulinio grįžtamojo filtro.
Hidraulinis grįžtamasis filtras yra paprastas sprendimas, kurį galima rasti po grindų lenta. Tai lengva išspręsti, jei turite tinkamus įrankius. Jei tai neišsprendžia problemos, greičiausiai taip yra dėl blogo kvėpavimo vamzdelio. Alsuoklio vamzdelis yra variklio skyriaus viršuje ir gali būti lengvai nuimamas atlaisvinant spaustukus replėmis. Ją nuėmę pastebėsite alyvos lašelius. Tai normalu ir nekelia nerimo. Prieš grąžindami vamzdelį į vietą, skudurėliu arba popieriniu rankšluosčiu nuvalykite nešvarumus ir šiukšles, kad užtikrintumėte tinkamą variklio skyriaus vėdinimą.
Jei išjungę filtrus ir išvalę alsuoklio vamzdelį vis tiek prarandate galią, kreipkitės į vietinį pardavėją, kad gautumėte tolesnės pagalbos.
Kaip apsaugoti savo T770 nuo perkaitimo?
Spausdintuvas nesugedęs, sugedo kaitintuvas. Kaitintuvas yra dalis, kuri įkaista, kai pro jį praeina popierius, kad padėtų išdžiūti rašalas. Tai taip pat dalis, dėl kurios išspausdinti puslapiai įkaista, kai jie išeina iš spausdintuvo.
Kaitintuvas turi įmontuotą jutiklį, kuris aptiktų, kai praėjo neįprastai ilgas laiko tarpas tarp puslapio išsiuntimo ir tiekimo į įrenginį. Tai būtų požymis, kad popierius užstrigo arba popieriaus lapas kažkur užstrigo tiekimo kelyje. Tokiose situacijose kaitintuvas turi būti išjungtas, kad jo nesugadintumėte per daug šilumos. Šį efektą galite pastebėti, jei siunčiate ką nors spausdinti, ir jis pradeda lėtai išeiti, nes kažkur įstrigo mažas popieriaus kampelis ir kiekvieną kartą, kai jis tiekia naują lapą į aparatą, jis suranda šį šiek tiek popieriaus ir sustoja. maždaug 15 sekundžių prieš bandydami dar kartą. Jūsų spaudiniai bus labai karšti, kol galiausiai pasirodys iš spausdintuvo
Norėdami išspręsti šią problemą:
1. Išjunkite spausdintuvą
2. Atjunkite jį nuo maitinimo šaltinio
3. Atidarykite jo dangtį ir patikrinkite, ar viduje neįstrigo popierius
4. Pašalinkite juos, jei tokių yra
5. Tinkamai uždarykite dangtį
6. Vėl prijunkite
Kas sukelia mano T770 pagreitėjimo praradimą?
Jei įsibėgėjimas prarandamas kiekvieną kartą užvedus sunkvežimį, greičiausiai yra degalų sistemos problema. Iškilus degalų sistemos problemai, sunkvežimis gali užsidegti ir nutrūkti galia.
Jei įsibėgėjimas prarandamas su pertraukomis, o ne kiekvieną kartą užvedus sunkvežimį, tai gali būti dėl transmisijos arba variklio problemos. Abiejų sistemų vidiniai komponentai laikui bėgant gali susidėvėti.
Kodų patikrinimas gali padėti nustatyti, kuri sistema sugenda arba veikia netinkamai prieš keičiant dalis.
Kaip pataisyti užsikimšusį kuro filtrą?
Kuro filtras yra po vairuotojo pusės durelėmis. Yra mažas plastikinis dangtelis, kurį galite nuplėšti, kad galėtumėte pasiekti filtrą. Jis nėra blogoje vietoje, tačiau gali būti sunku nuimti spaustukus abiejuose filtro galuose dėl mažo ploto, kuriame dirbate.
Keli patarimai:
Pirmiausia nuimkite ventiliacijos žarną nuo degalų bako viršaus. Tai suteikia daugiau vietos darbui ir apsaugo nuo dujų garų kaupimosi, kai dirbate.
Prieš bandydami atlaisvinti filtro gnybtų ąselius, naudokite porą spaustukų. Tai neleidžia jiems suktis, kai bandote juos išimti.
Gamyklinis šių spaustukų nuėmimo įrankis iš esmės yra tik ilgos adatinės replės su specialiais sugriebimo žandikauliais. Naudojau senas fiksuojamųjų žiedų reples iš automobilių dalių parduotuvės (panašios į šią) ir jos puikiai veikė. Jie turi ilgesnes rankenas nei įprastos adatinės replės, o tai suteikia daugiau galimybių atidaryti ir uždaryti spaustukus.
