Dacă doriți să aflați mai multe despre problemele bobcat 773 turbo, acest site vă va ajuta cu detalii. Mecanicul descrie principalele probleme ale acestui echipament și oferă soluții care îi ajută pe proprietari să-și repare propriile utilaje.
Câteva probleme comune Bobcat 773 Turbo
Mini încărcătorul Bobcat 773 turbo este echipat cu o cuplare rapidă universală. Acest lucru va permite utilizarea unei game largi de atașamente în partea din față a vehiculului. Bobcat 773 turbo are un motor turbocompresor cu injecție de combustibil de 74 CP și are o capacitate de operare de 2700 de lire sterline și poate ridica până la 1600 de lire sterline. Acest model a fost introdus pentru prima dată în 1996.
Există multe probleme comune care apar cu Bobcat 773 turbo. O problemă obișnuită este scurgerea lichidului hidraulic din partea din față a brațelor încărcătorului. Acest lucru se datorează etanșărilor slăbite sau uzate de pe cilindrii hidraulici de pe ambele părți ale găleții. O altă problemă comună cu Bobcat 773 este direcția intermitentă sau pierderea completă a controlului direcției. Acest lucru poate fi cauzat de niveluri scăzute de lichid, lichid murdar, conducte hidraulice defecte, încărcare scăzută a bateriei și pompe hidraulice defecte.
O a treia problemă comună cu Bobcat 773 turbo este funcționarea lentă sub sarcină. Cauza acestei probleme poate varia de la aer din sistemul hidraulic la filtre murdare, nivel scăzut al uleiului de motor sau injectoare de combustibil înfundate. A patra problemă care apare în mod obișnuit cu această mașină este un inactiv dur atunci când este pornit pentru prima dată. Cauza acestui lucru ar putea fi o scurgere de aer la unul dintre furtunurile colectorului
Bobcat 773 turbo se supraîncălzește constant
Bobcat 773 este un motor diesel. Și nu îi place să alerge la temperaturi mai ridicate, va arde și va muri. Sunt sensibile la căldură. Sună ca un termostat prost, dar dacă îl înlocuiți cu același, atunci trebuie să-l înlocuiți cu o temperatură t-stat mai scăzută, sau același cu o garnitură nouă pe el. Vechiul sigiliu poate permite apei să ocolească starea t.
Un alt lucru care va cauza supraîncălzirea este nivelul prea scăzut al lichidului de răcire. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, este posibil să doriți să verificați dacă există scurgeri, precum și să vă uitați în capacul radiatorului. Un capac defect poate provoca supraîncălzire atunci când nivelul lichidului de răcire este scăzut din cauza vidului care se acumulează în sistemul de răcire, iar dacă capacul nu are suficientă presiune de evacuare, atunci sistemul dumneavoastră de răcire nu va funcționa corect.
Bobcat 773 turbo nu pornește sau nu are putere
Problema cu mini-directorul turbo Bobcat 773 este că nu pornește. Nu pornește deloc. Bateria este buna si alternatorul este ok. Demarorul funcționează, dar nu va întoarce motorul. Poate pornește, dar nu are putere sau funcționează accidentat, apoi se oprește sau se oprește complet.
Pompa de combustibil a acestui Bobcat 773 este proasta și trebuie înlocuită. Această pompă era situată deasupra rezervorului de combustibil. Este o problemă foarte comună ca acest tip de mașină să aibă o pompă de combustibil defectă.
Dacă întâmpinați probleme cu mini-carcatorul, contactați-mă și probabil vă pot ajuta!
Probleme de blocare cu Bobcat 773 turbo
Am acest Bobcat de aproximativ un an și a stat de aproximativ 6 luni. L-am pus să pornească, dar de îndată ce îl pun în viteză și îi dau benzină, motorul se oprește. Are doar 400 de ore pe el. Nu am făcut nimic sistemului de alimentare cu combustibil; tocmai golit și umplut cu combustibil proaspăt. Am schimbat toate lichidele și filtrele și am pus bujii noi. Nu fumează deloc când merge, așa că nu cred că sunt injectoare, dar cine știe? De asemenea, dacă țin motorul în funcțiune pompând clapeta de accelerație, nu există nicio deformare sau explozie, așa că nu cred că este electric. Aveți idei despre ce să căutați?
Cum se repară turbocompresorul Bobcat 773?
Turbocompresorul Bobcat 773 este piesa responsabilă de eficiența unității. Încărcătorul turbo este un lucru mic, dar conține multă putere și trebuie îngrijit. Cum se repară turbocompresorul Bobcat 773?
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să scoateți turbocompresorul vechi din motor și apoi să verificați dacă există scurgeri în sistem. Dacă găsiți vreo scurgere, ar trebui să o curățați imediat. De asemenea, ar trebui să verificați dacă există crăpături sau daune pe carcasa turboîncărctorului și, dacă da, ar trebui să le înlocuiți și pe acestea. Apoi, ar trebui să instalați noul turbocompresor înapoi în motor.
De asemenea, puteți repara singur turbocompresorul Bobcat 773 dacă urmați câțiva pași simpli. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să scoateți turbocompresorul vechi din motor și apoi să verificați dacă există scurgeri în sistem. Dacă găsiți vreo scurgere, ar trebui să o curățați imediat. De asemenea, ar trebui să verificați dacă există crăpături sau daune pe carcasa turboîncărctorului și, dacă da, ar trebui să le înlocuiți și pe acestea. Apoi, ar trebui să instalați noul turbocompresor înapoi în motor.
Câteva probleme obișnuite cu bobcat 773 pot fi rezolvate acasă, în timp ce altele pot necesita ajutor profesional
Câteva probleme obișnuite cu bobcat 773 pot fi rezolvate acasă, în timp ce altele pot necesita ajutor profesional. Dacă motorul nu pornește sau dacă merge prost, primul lucru de făcut este să verifici filtrele de combustibil și de aer. Filtrele murdare restricționează fluxul de aer și reduc performanța motorului, cauzând o varietate de probleme. Filtrul de aer trebuie schimbat la fiecare 200 de ore. Filtrul de combustibil trebuie schimbat la fiecare 500 de ore. Acestea sunt ambele sarcini de întreținere ușoare care pot preveni apariția multor alte probleme.
Dacă curățați sau înlocuiți filtrul de aer sau filtrul de combustibil și Bobcat-ul dvs. tot nu pornește sau funcționează prost, scoateți bujia și verificați dacă există deteriorări sau depuneri de carbon pe ea. De asemenea, este o idee bună să verificați distanța bujiilor cu un calibre de sârmă pentru a vă asigura că distanța adecvată este menținută între electrodul central și electrodul lateral.
Solenoidul de combustibil livrează combustibil la pompa de injecție, dar uneori acestea se uzează în timp și trebuie înlocuite. Puteți testa solenoidul prin îndepărtarea unuia dintre fire de pe acesta și verificând continuitatea acestuia cu un ohmmetru pe scara de rezistență (R x 100).
