Jeste li primili Bobcat S185 kod problema ili kod greške? Ovdje je popis svih Bobcat S185 kodova grešaka koje je napravio Bobcat. Kodovi 1-15 predstavljaju senzor na vašoj mašini, a kodovi 16-99 su kodovi motora ili pogona. Pronađite izvor problema tako što ćete upariti svoj kod problema/kod greške sa šifrom u ovom članku.
1-6 1618 Pumpa za gorivo niskog pritiska
Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF prije nego što nastavite.
Povežite mjerač tlaka goriva na ispitni priključak sistema goriva. Motor mora biti ugašen za precizno očitavanje tlaka.
Pokrenite motor i ostavite ga da radi tri minute. Zabilježite očitavanje tlaka goriva. Ako tlak goriva nije unutar specifikacije, slijedite odgovarajuću proceduru u nastavku da biste dijagnosticirali problem:
Ako se motor ne pokrene ili ne pokrene, pogledajte Dijagnostičke procedure u odjeljku Ručice motora, ali se ne pokreće u Dijagnostici performansi motora.
Ako će se motor pokrenuti i pokrenuti, pogledajte Tabelu simptoma voznih sposobnosti u Dijagnostici vozne sposobnosti za procedure dijagnoze.
1-7 1619 Visok ulaz senzora temperature rashladne tekućine motora
Mogući uzroci
Kabelski svežanj ili konektori senzora temperature rashladne tekućine motora (ECT) su otvoreni ili kratko spojeni
ECT senzorski krug loša električna veza
Neispravan ECT senzor
Neispravan upravljački modul motora (ECM)
1-8 1620 Nizak ulaz senzora temperature rashladne tekućine motora
1-8 1620 Nizak ulaz senzora temperature rashladne tekućine motora.
Signal senzora temperature rashladne tekućine motora je ispod referentne vrijednosti.
1) Prekid ili kratki spoj u kabelskom svežnja ili konektoru između PCM-a i senzora temperature rashladne tekućine motora (ECT) (ECT signalni krug).
2) Otvoren krug ECT senzora, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napajanje.
3) PCM kvar.
2-4 3572 Prekidač nivoa rashladne tečnosti motora – kratki spoj na masu
Prekidač nivoa rashladne tečnosti motora nalazi se u rezervnom rezervoaru i opremljen je unutrašnjim kontaktom. ECM nadgleda ovaj kontakt i šalje signal instrument tabli da uključi indikator niske tekućine za hlađenje. Kratak spoj na masu u prekidaču nivoa rashladne tekućine motora uzrokuje postavljanje ovog DTC-a.
2-5 3573 Prekidač nivoa rashladne tečnosti motora – kratki spoj na napon
Vodič za rješavanje problema kod kvara 2-5, prekidač nivoa rashladne tekućine motora – kratki spoj na napon.
Ovaj kod greške je označen indikatorskom lampicom “CHECK ENGINE”. Upravljački modul motora (ECM) će zasvijetliti indikatorsku lampicu “CHECK ENGINE” odmah nakon otkrivanja ovog kvara. Ako se ova greška ne popravi, ECM može poduzeti daljnje mjere, ovisno o radnim uvjetima.
3-2 5067 Magnetni ventil glavnog rasterećenja otvoren/kratki spoj na napon
Upravljački modul mjenjača (TCM) nadzire glavni krug elektromagnetnog ventila za kratki spoj na napon. Test ne uspije kada je solenoidu glavnog ventila za rasterećenje naređeno da se uključi, a TCM detektuje napon veći od 4,5 volta na upravljačkom krugu solenoida glavnog ventila za rasterećenje u trajanju od približno 1 sekunde ili duže.
Uvjeti za pokretanje DTC-a
Prekidač za paljenje je u položaju RUN ili START.
Ulaz ECT senzora varira manje od približno 6 C/11 F (ili 3 C/6 F) od pohranjenih vrijednosti.
Brzina motora je veća od 550 o/min.
Uvjeti za postavljanje DTC
TCM detektuje napon veći od 4,5 volta na upravljačkom krugu solenoida glavnog ventila za rasterećenje u trajanju od približno 1 sekunde ili duže dok daje naredbu za uključenje solenoida glavnog ventila za rasterećenje.
Radnja poduzeta kada se postavi DTC
TCM pali lampicu indikatora kvara (MIL) kada se dijagnostika pokrene i ne uspije.
3-3 5068 Elektromagnetski ventil glavnog rasterećenja kratko spojen na masu
3-3 5068 Glavni elektromagnetni ventil za rasterećenje kratki na masu je kod greške koji će se pojaviti samo u hidrauličnim sistemima Extreme serije. Solenoid glavnog ventila za rasterećenje je promjenjivi otvor koji kontrolira koliko hidrauličkog tlaka smije proći kroz njega. Kada nema napajanja za solenoid, on se po zadanom postavlja u potpuno otvoren položaj. Ponekad se naziva i ventilom za „rasterećenje pritiska“ ili „glavnim rasterećenjem“, ovaj ventil deluje kao sigurnosni uređaj, ograničavajući količinu pritiska koji se može primeniti u sistemu.
3-4 5069 Elektromagnetski ventil ventila za podizanje otvoren/kratki spoj na napon
Provjerite da ventil za podizanje nije začepljen. Ako novi ventil nije riješio problem, morat ćete provjeriti solenoid i provjeriti radi li ispravno.
Morat ćete provjeriti napon koji ide do solenoida ventila za podizanje, što bi trebao biti napon baterije. Ako nema struje do solenoida, provjerite ožičenje i osigurače.
Ako struja ide na solenoid ventila za podizanje, testirajte kontinuitet zavojnice na solenoidu. Trebali biste imati nula oma otpora na dobrom kalemu. Ako nemate nikakav otpor, zamijenite zavojnicu ventila za podizanje.
5-4 7074 Signal senzora brzine motora je prenizak ili ga nema
Testirajte rad sistema izvođenjem brze provjere.
Ako su neki indikatori kvara uključeni, pregledajte sistem koji je prikazan. Pogledajte odgovarajući servisni priručnik za dijagnozu i popravku sistema.
Provjerite konektore kabelskog svežnja senzora brzine motora da li su labavi, slomljeni ili oštećeni terminali.
Provjerite ima li labavih ili nedostajućih vijaka za pričvršćivanje senzora brzine motora.
Provjerite ima li ispravno masu na konektoru kabelskog svežnja senzora brzine motora. Krug bi trebao imati manji otpor prema masi od 1 oma. Ako se pronađe otpor prema zemlji veći od 1 oma, popravite po potrebi. Ako svi krugovi provjere u redu, zamijenite ECM/PCM.
