Si voleu obtenir més informació sobre els problemes del turbo del bobcat 773, aquest lloc web us ajudarà amb els detalls. El mecànic descriu els principals problemes d'aquest equip i dóna solucions que ajuden els propietaris a arreglar les seves pròpies màquines.
Alguns problemes comuns de Bobcat 773 Turbo
La minicarregadora turbo Bobcat 773 està equipada amb un enganx ràpid universal per a minicarregador. Això permetrà utilitzar una àmplia gamma d'accessoris a la part davantera del vehicle. El Bobcat 773 turbo té un motor turboalimentat amb injecció de combustible de 74 CV i té una capacitat operativa de 2700 lliures i pot aixecar fins a 1600 lliures. Aquest model es va presentar per primera vegada l'any 1996.
Hi ha molts problemes comuns que es produeixen amb el Bobcat 773 turbo. Un problema comú és la fuga de fluid hidràulic des de la part davantera dels braços de la carregadora. Això es deu als segells solts o desgastats dels cilindres hidràulics a banda i banda de la galleda. Un altre problema comú amb el Bobcat 773 és la direcció intermitent o la pèrdua total del control de la direcció. Això pot ser causat per nivells baixos de líquid, líquid brut, línies hidràuliques defectuoses, càrrega baixa de la bateria i bombes hidràuliques defectuoses.
Un tercer problema comú amb el Bobcat 773 turbo és el funcionament lent sota càrrega. La causa d'aquest problema pot anar des de l'aire al sistema hidràulic fins a filtres bruts, nivell baix d'oli del motor o injectors de combustible obstruïts. El quart problema que es produeix habitualment amb aquesta màquina és una inactivitat difícil quan s'inicia per primera vegada. La causa d'això podria ser una fuita d'aire a una de les mànegues del col·lector
Bobcat 773 turbo es sobreescalfa constantment
El bobcat 773 és un motor dièsel. I no li agrada córrer a temperatures més altes, es cremarà i morirà. Són sensibles a la calor. Sembla un termòstat dolent, però si el substituïu pel mateix, haureu de substituir-lo per un t-stat de temperatura inferior o el mateix amb un segell nou. El segell antic pot estar permetent que l'aigua passi per alt l'estat t.
L'altra cosa que provocarà un sobreescalfament és que el nivell del refrigerant és massa baix. Si el vostre nivell de refrigerant és baix, potser voldreu comprovar si hi ha fuites, així com mirar la tapa del radiador. Una tapa defectuosa pot provocar un sobreescalfament quan el nivell de refrigerant és baix a causa del buit que s'acumula al sistema de refrigeració, i si la tapa no té prou pressió d'alleujament de buit, el sistema de refrigeració no funcionarà correctament.
El turbo Bobcat 773 no arrenca o no té potència
El problema amb la miniatura turbo Bobcat 773 és que no començarà. No s'engega gens. La bateria està bé i l'alternador també. L'arrencada funciona, però no gira el motor. Potser s'inicia, però no té potència o s'executa, i després s'atura o s'apaga completament.
La bomba de combustible d'aquest Bobcat 773 està dolenta i s'ha de substituir. Aquesta bomba en particular es trobava a la part superior del dipòsit de combustible. És un problema molt comú que aquest tipus de màquines tingui una bomba de combustible defectuosa.
Si tens algun problema amb la teva miniatura, posa't en contacte amb mi i probablement et puc ajudar!
Problemes d'aturada amb Bobcat 773 turbo
Tinc aquest Bobcat des de fa aproximadament un any i fa uns 6 mesos que està assegut. El vaig posar en marxa, però tan bon punt el poso i li dono gasolina, el motor s'atura. Només té 400 hores. No vaig fer res al sistema de combustible; acabat d'escórrer i omplir combustible nou. Vaig substituir tots els líquids i filtres i vaig posar bugies noves. No fuma gens quan funciona, així que no crec que siguin les injectores, però qui sap? A més, si mantinc el motor en marxa bombejant l'accelerador, no hi ha flexions ni pujades, així que no crec que sigui elèctric. Alguna idea de què buscar?
Com arreglar el turbocompressor de Bobcat 773?
El turbocompressor del Bobcat 773 és la peça responsable de l'eficiència de la unitat. El turbocarregador és una cosa petita però conté molta potència i s'ha de cuidar. Com arreglar el turbocompressor de Bobcat 773?
El primer que heu de fer és treure el turbocompressor antic del motor i després comprovar si hi ha fuites al sistema. Si trobeu alguna fuita, heu de netejar-lo immediatament. També heu de comprovar si hi ha esquerdes o danys a la carcassa del turbocarregador i, si és així, també hauríeu de substituir-los. Aleshores, hauríeu de tornar a instal·lar el nou turbocompressor al motor.
També podeu arreglar el turbocompressor de Bobcat 773 per vosaltres mateixos si seguiu alguns passos senzills. El primer que heu de fer és treure el turbocompressor antic del motor i després comprovar si hi ha fuites al sistema. Si trobeu alguna fuita, heu de netejar-lo immediatament. També heu de comprovar si hi ha esquerdes o danys a la carcassa del turbocarregador i, si és així, també hauríeu de substituir-los. Aleshores, hauríeu de tornar a instal·lar el nou turbocompressor al motor.
Alguns problemes habituals del bobcat 773 es poden solucionar a casa, mentre que altres poden requerir ajuda professional
Alguns problemes habituals del bobcat 773 es poden solucionar a casa, mentre que altres poden requerir ajuda professional. Si el motor no arrenca o si funciona malament, el primer que cal fer és revisar els filtres de combustible i d'aire. Els filtres bruts restringeixen el flux d'aire i redueixen el rendiment del motor, causant diversos problemes. El filtre d'aire s'ha de substituir cada 200 hores. El filtre de combustible s'ha de substituir cada 500 hores. Aquestes són tasques de manteniment fàcils que poden evitar que es produeixin molts altres problemes.
Si netegeu o substituïu el filtre d'aire o el filtre de combustible i el vostre Bobcat encara no s'engega o funciona malament, traieu la bugia i comproveu si hi ha danys o dipòsits de carboni. També és una bona idea comprovar l'espai de la bugia amb un calibre de filferro per assegurar-se que es manté l'espai adequat entre l'elèctrode central i l'elèctrode lateral.
El solenoide de combustible lliura combustible a la bomba d'injecció, però de vegades es desgasten amb el temps i s'han de substituir. Podeu provar el vostre solenoide traient-ne un dels cables i comprovant-ne la continuïtat amb un ohmímetre a escala de resistència (R x 100).
