Estic relacionant amb vostè els problemes del motor bobcat t770 i com solucionar-los. Et puc dir que serà fantàstic per a tu. Perquè quan buscava el mateix, vaig trobar un vídeo a YouTube que em donava una idea dels problemes i solucions del motor bobcat t770.
Per què el meu motor Bobcat t770 fuma?
El primer pas per diagnosticar una fuita d'oli és determinar d'on prové la fuita. El següent pas és determinar de quin color és l'oli:
Del tub d'escapament surt fum negre o gris. El fum negre indica massa combustible i poc aire. Les possibles causes inclouen problemes amb el sistema de combustible, ralentí elevat, càrrega excessiva i combustible de mala qualitat.
El fum blau indica que l'oli del motor està cremant a la cambra de combustió. Això pot ser causat per guies o segells de vàlvules desgastats, pressió excessiva del cárter o un sistema PCV defectuós.
El fum blanc indica que el combustible o el vapor d'aigua s'escapa al sistema d'escapament. Comproveu si hi ha una junta del col·lector d'admissió esquerdada, les línies d'injecció danyades o els injectors defectuosos.
Com puc arreglar el meu motor Bobcat que té una pèrdua de potència?
Si teniu una pèrdua de potència quan feu servir la vostra carregadora Bobcat, pot ser que es degui a un tub de respiració obstruït o a un filtre de retorn hidràulic obstruït.
El filtre de retorn hidràulic és una solució senzilla que es pot trobar sota el tauler del terra. És una solució fàcil si teniu les eines adequades. Si això no soluciona el problema, probablement és a causa d'un mal tub de respiració. El tub de respiració es troba a la part superior del compartiment del motor i es pot treure fàcilment aflojant les pinces amb una pinça. Un cop l'hagueu apagat, notareu degoteigs d'oli. Això és normal i no és motiu de preocupació. Abans de tornar a col·locar el tub, netegeu la brutícia i els residus amb un drap o una tovallola de paper per garantir una ventilació adequada del compartiment del motor.
Si encara experimenteu una pèrdua d'energia després de canviar els filtres i netejar el tub de respiració, poseu-vos en contacte amb el vostre distribuïdor local per obtenir més ajuda.
Com eviteu que el vostre T770 es sobreescalfi?
La impressora no és defectuosa, el fusor té un error. El fusor és la part que s'escalfa a mesura que el paper passa per ella, per ajudar a assecar la tinta. També és la part que fa que les pàgines impreses estiguin calentes quan surten de la impressora.
El fusor té un sensor integrat per detectar quan hi ha un temps anormalment llarg entre que s'envia una pàgina i s'introdueix a la màquina. Això seria una indicació d'un encallament de paper o d'un full de paper atrapat a la ruta d'alimentació en algun lloc. En aquestes situacions, el fusor s'ha d'apagar per evitar danys amb massa calor. Podeu veure aquest efecte si envieu alguna cosa per imprimir, i comença a sortir lentament perquè hi ha un petit racó de paper enganxat en algun lloc i cada vegada que introdueix un nou full a la màquina, troba aquest tros de paper i s'atura durant uns 15 segons abans de tornar-ho a provar. Les vostres impressions estaran molt calentes quan finalment surtin de la vostra impressora
Per solucionar aquest problema:
1. Apagueu la impressora
2. Desendolleu-lo de la font d'alimentació
3. Obriu la tapa i comproveu si hi ha papers encallats a l'interior
4. Traieu-los si en trobeu
5. Tanqueu la tapa correctament
6. Torneu a connectar-lo
Què causa la pèrdua d'acceleració al meu T770?
Si la pèrdua d'acceleració es produeix cada vegada que engegueu el camió, és probable que hi hagi un problema amb el vostre sistema de combustible. Quan hi ha un problema amb el sistema de combustible, pot provocar que el camió s'encén i perdi potència.
Si la pèrdua d'acceleració es produeix de manera intermitent i no cada cop que engegueu el camió, pot ser que es degui a un problema amb la transmissió o el motor. Els components interns d'ambdós sistemes es poden desgastar amb el pas del temps.
Comprovar els codis pot ajudar a determinar quin sistema falla o no funciona abans de substituir cap peça.
Com puc arreglar el filtre de combustible obstruït?
El filtre de combustible es troba sota la porta del costat del conductor. Hi ha una petita coberta de plàstic que podeu treure per accedir al filtre. No està en una mala ubicació, però pot ser difícil treure les pinces dels dos extrems del filtre a causa de la petita àrea on esteu treballant.
Alguns consells:
Traieu primer la mànega de ventilació de la part superior del dipòsit de combustible. Això fa més espai per treballar i també evita que s'acumulin fums de gas mentre hi treballeu.
Utilitzeu un parell de pinces de mordassa per subjectar les pestanyes de la pinça del filtre abans d'intentar afluixar-les. Això evita que girin quan intenteu treure'ls.
L'eina de fàbrica per treure aquestes pinces és bàsicament només un parell d'alicates de punta llarga amb mordasses especials. Vaig utilitzar un vell parell d'alicates d'anell de pressió d'una botiga de peces d'automòbil (similar a aquesta) i van funcionar molt bé. Tenen nanses més llargues que les alicates de punta d'agulla normals, cosa que us ofereix més força per obrir i tancar les pinces.
