Ολοκληρωμένα στοιχεία για το Komatsu PC78US-11 Excavators & στοιχεία που περιλαμβάνουν προδιαγραφές, χωρητικότητα και ιπποδύναμη, έτη και ώρες παραγωγής, βαθμολογία απόδοσης, εξαρτήματα, τεχνικές προδιαγραφές, τύπος μετάδοσης, κιβώτια χορτονομής, βάρη, πλάτη και περισσότερες λεπτομέρειες.
Komatsu PC78US-11- ΡΟΠΗ ΜΕΤΡΗΜΕΝΗ @: 1.500 σ.α.λ.
Komatsu PC78US-11https://bestexcavatorpart.com/jcb-jz141-all-terrain-excavator-in-stock-now/ είναι ένας εξαιρετικός εκσκαφέας για χρήση σε στενούς χώρους όπου ένα μεγαλύτερο μηχάνημα δεν είναι πρακτικό. Το PC78US-11 έχει λειτουργικό βάρος 18.800 λίβρες και βάθος εκσκαφής 13 πόδια 3 ίντσες. Είναι μια μηχανή αιώρησης μηδενικής ουράς, έτσι ώστε το πίσω μέρος του σπιτιού να μην προεξέχει πέρα από το πλάτος των τροχιών όταν σκάβετε σε στενές περιοχές. Διαθέτει έναν ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 65 ίππων που παρέχει ισχύ για όλες τις ανάγκες εκσκαφής σας!
Το καλύτερο χαρακτηριστικό αυτού του μηχανήματος είναι το σύστημα ελέγχου Komatsu Smart. Αυτό το σύστημα σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε τις στροφές του κινητήρα σας από το εσωτερικό της καμπίνας, κάτι που βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των επιπέδων θορύβου.
Το Komatsu PC78US-11 έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την ευκολία συντήρησης. Το επάνω κατάστρωμα αποκολλάται εύκολα, επομένως δεν υπάρχουν υδραυλικοί σωλήνες που να διατρέχουν πάνω του και όλα τα φίλτρα βρίσκονται στο επίπεδο του εδάφους για γρήγορη πρόσβαση όταν τα αλλάζετε κατά τη διάρκεια των διαστημάτων τακτικής συντήρησης.
Το υπόστρωμα σε αυτό το PC78US-11 έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την ανθεκτικότητα. Τα πλαϊνά πλαίσια είναι από χυτό χάλυβα με επιπλέον συγκολλήσεις για την αποφυγή ρωγμών ή παραμόρφωσης με την πάροδο του χρόνου που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόωρη αστοχία άλλων εξαρτημάτων.
Komatsu PC78US-11- ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ: 4
Ο συμπαγής εκσκαφέας Komatsu PC78US-11 δεν χρειάζεται να βασίζεται σε ένα υδραυλικό σφυρί για να σκάψει μέσα σε βραχώδες έδαφος. Οι ράγες από χάλυβα διπλής φλάντζας είναι τόσο ανθεκτικές και αξιόπιστες όσο το ίδιο το μηχάνημα. Αυτός ο εκσκαφέας μπορεί να λειτουργήσει ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες, καθιστώντας τον ιδανικό για κάθε εργοτάξιο.
Ο εκσκαφέας Komatsu PC78US-11 Compact έχει καθαρή ισχύ 48HP και διαθέτει μια ποικιλία χαρακτηριστικών όπως:
◦Κάτω κύλισης υψηλών επιδόσεων με ατσάλινες τροχιές για σταθερότητα και ανθεκτικότητα
◦Εξαιρετικές δυνατότητες εκσκαφής, συγκράτησης φορτίου και ταλάντευσης ροπής
◦Χαμηλό επίπεδο θορύβου
◦Εύκολο στη λειτουργία υδραυλικό σύστημα με χειριστήρια χαμηλών κραδασμών
Με τον ισχυρό κινητήρα του, τα υδραυλικά συστήματα ομαλής λειτουργίας και την εξαιρετική άνεση χειριστή, δεν μπορείτε να κάνετε λάθος με αυτόν τον εκσκαφέα. Αν ψάχνετε για ένα μηχάνημα που θα κάνει τη δουλειά σωστά, τότε μην κοιτάξετε πέρα από τον Compact Excavator Komatsu PC78US-11!
Komatsu PC78US-11-Engine – Μάρκα/Τύπος μοντέλου: Komatsu SAA4D95LE-6
Κινητήρας – Μάρκα/Τύπος μοντέλου: Komatsu SAA4D95LE-6
Γεννήτρια – Τύπος μοντέλου: Doosan DPG150E
Γεννήτρια – Ισχύς: 175 kVA στις 1500 rpm
Γεννήτρια – Τάση: 240 Volt AC, Τριφασική, 4 Καλώδια 60 Hertz
Γεννήτρια – Ρύθμιση συχνότητας: + ή – 1,5%
Γεννήτρια – Συντελεστής ισχύος: 0,8 που οδηγεί σε υστέρηση 0,8
Komatsu PC78US-11-Εγκεκριμένη καμπίνα ή θόλος ROPS/FOPS
Εγκεκριμένη καμπίνα ή κουβούκλιο ROPS/FOPS
Η Προστατευτική Δομή Ανατροπής (ROPS) είναι μια κατασκευή που αποτρέπει την ανατροπή ενός οχήματος και προστατεύει τους επιβάτες από πρόσκρουση με το έδαφος. Μια δομή προστασίας αντικειμένων που πέφτουν (FOPS) είναι μια δομή πάνω από ένα ROPS που παρέχει πρόσθετη προστασία από αντικείμενα που πέφτουν.
Τα ROPS είναι υποχρεωτικά σε γεωργικούς ελκυστήρες, δασικούς ελκυστήρες και ορισμένα εξειδικευμένα οχήματα όπου η πιθανότητα ανατροπής είναι υψηλή, όπως πολλά περονοφόρα.
Ο πιο συνηθισμένος σχεδιασμός για ένα απλό ROPS είναι ένα στιβαρό πλαίσιο στο οποίο είναι στερεωμένα το κάθισμα και τα χειριστήρια, έτσι ώστε αν το όχημα ανατραπεί, αυτά τα αξεσουάρ να μην συνθλίβονται από το σασί ή τον κινητήρα. Το επόμενο στάδιο πολυπλοκότητας είναι να τοποθετήσετε το πλαίσιο σε μεντεσέδες ή τηλεσκοπικά στηρίγματα, έτσι ώστε να καταρρέει σταδιακά αντί να σπάσει καθαρά στα σημεία στερέωσής του σε περίπτωση ατυχήματος.
Δομή:
Το κύριο μέλος ενός ROPS είναι συνήθως χαλύβδινη σωλήνωση, αν και έχουν χρησιμοποιηθεί επίσης δομικές δοκοί χάλυβα I. Μπορούν να σχεδιαστούν για να πληρούν αναγνωρισμένα πρότυπα μηχανικής, όπως ISO 3471, AS 1636 και άλλα. Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα μεγέθη σωλήνων είναι διαμέτρου 2 ιντσών (συνήθως κατασκευασμένα από σωλήνα χρονοδιαγράμματος 80) ή 2.
Komatsu PC78US-11-Suspension κάθισμα με ρυθμιζόμενο προσκέφαλο και αναδιπλούμενη ζώνη ασφαλείας
Κάθισμα με ρυθμιζόμενο προσκέφαλο και αναδιπλούμενη ζώνη ασφαλείας
Το κάθισμα για ένα όχημα όπως ένα όχημα παντός εδάφους (ATV), ένα snowmobile ή μια μοτοσικλέτα περιλαμβάνει ένα πλαίσιο καθίσματος με δύο πλευρικά άκρα, δύο μπροστινά άκρα και ένα πίσω άκρο. Ένα συγκρότημα ανάρτησης είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο του καθίσματος, όπου το συγκρότημα ανάρτησης περιλαμβάνει ένα μπροστινό μέλος ανάρτησης που έχει ένα πρώτο άκρο και ένα δεύτερο άκρο. Το πρώτο άκρο του μπροστινού μέλους ανάρτησης είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο του καθίσματος, ενώ το δεύτερο άκρο του μπροστινού μέλους ανάρτησης βρίσκεται μέσα σε μια πρώτη κοιλότητα που ορίζεται από τα πλευρικά άκρα, τα μπροστινά άκρα και το πίσω άκρο του πλαισίου του καθίσματος. Ένα προσκέφαλο είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο του καθίσματος και περιλαμβάνει ένα μέλος στήριξης που εκτείνεται προς τα πάνω από το προσκέφαλο. Το μέλος στήριξης έχει ένα άνω τμήμα που ορίζει τουλάχιστον μία σχισμή, όπου τουλάχιστον ένας ιμάντας στερεώνεται στη θέση του μέσα σε κάθε σχισμή. Ένα ανασυρόμενο συγκρότημα ζώνης ασφαλείας είναι προσαρτημένο είτε στο προσκέφαλο είτε στο πλαίσιο του καθίσματος.
Το πακέτο φωτισμού της Komatsu PC78US-11-Machine περιλαμβάνει μπροστινά και πίσω φώτα και λαμπτήρες κινδύνου
1, Διακόπτης φωτισμού έκτακτης ανάγκης: ο διακόπτης φωτισμού έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιείται για την εφαρμογή του συστήματος φωτισμού έκτακτης ανάγκης του οχήματος.
2, Ασφάλεια φωτισμού: Η θέση και η λειτουργία της ασφάλειας φαίνονται στο ηλεκτρικό διάγραμμα του οχήματος. Όταν κάθε κύκλωμα του αυτοκινήτου αποτυγχάνει, ελέγξτε πρώτα εάν το αντίστοιχο κύκλωμα έχει ασυνήθιστα μεγάλη κατανάλωση ρεύματος, εάν είναι ασυνήθιστα μεγάλη κατανάλωση ρεύματος, ελέγξτε πρώτα εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ φορτίου και γείωσης. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ του φορτίου και της γείωσης, αντικαταστήστε το με ένα λειτουργικό καλώδιο χωρίς ασφάλεια. Αφού αντικαταστήσετε το λειτουργικό καλώδιο χωρίς ασφάλεια, ελέγξτε εάν εξακολουθεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ του φορτίου και της γείωσης. Εάν δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ φορτίου και γείωσης, αφαιρέστε όλα τα φορτία αυτού του κυκλώματος ένα προς ένα και ελέγξτε εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ τους και της γείωσης για να μάθετε ποιο φορτίο έχει σφάλμα βραχυκυκλώματος. Αντικαταστήστε αυτό το φορτίο με ένα καλό για να λύσετε το πρόβλημα. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ οποιωνδήποτε δύο φορτίων, χρησιμοποιήστε πρώτα τη γραμμή εργασίας χωρίς ασφάλεια για να την αντικαταστήσετε για επιθεώρηση. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ τους μετά την αλλαγή σε γραμμή λειτουργίας χωρίς ασφάλεια, μπορεί να αποδείξει ότι και τα δύο είναι ελαττωματικά φορτία ή κακές συνδέσεις καλωδίωσης, επομένως αντικαθίστανται.
