Me refiero a los problemas del motor bobcat t770 y cómo solucionarlos. Puedo decirte que será genial para ti. Porque cuando estaba buscando lo mismo, encontré un video en YouTube que me dio una idea sobre los problemas y soluciones del motor bobcat t770.
¿Por qué mi motor Bobcat t770 echa humo?
El primer paso para diagnosticar una fuga de aceite es determinar de dónde proviene la fuga. El siguiente paso es determinar de qué color es el aceite:
Sale humo negro o gris por el tubo de escape. El humo negro indica demasiado combustible y poco aire. Las causas posibles incluyen problemas con el sistema de combustible, ralentí alto, carga excesiva y combustible de mala calidad.
El humo azul indica que el aceite del motor se está quemando en la cámara de combustión. Esto puede deberse a guías o sellos de válvula desgastados, presión excesiva en el cárter o un sistema PCV defectuoso.
El humo blanco indica que se está escapando combustible o vapor de agua al sistema de escape. Compruebe si hay una junta del colector de admisión agrietada, líneas de inyector dañadas o inyectores defectuosos.
¿Cómo arreglo mi motor Bobcat que tiene una pérdida de potencia?
Si tiene una pérdida de energía cuando opera su cargadora Bobcat, puede deberse a un tubo de ventilación obstruido o un filtro de retorno hidráulico obstruido.
El filtro de retorno hidráulico es una solución sencilla que se encuentra debajo del suelo. Es una solución fácil si tienes las herramientas adecuadas. Si esto no resuelve el problema, probablemente se deba a un mal tubo de ventilación. El tubo del respiradero está ubicado en la parte superior del compartimiento del motor y se puede quitar fácilmente aflojando las abrazaderas con un par de alicates. Una vez que lo hayas quitado, notarás goteos de aceite. Esto es normal y no es motivo de preocupación. Antes de volver a colocar el tubo en su lugar, limpie la suciedad y los desechos con un trapo o una toalla de papel para asegurar una ventilación adecuada del compartimiento del motor.
Si aún experimenta una pérdida de energía después de cambiar los filtros y limpiar el tubo del respiradero, comuníquese con su distribuidor local para obtener más ayuda.
¿Cómo evita que su T770 se sobrecaliente?
La impresora no está defectuosa, el fusor tiene una falla. El fusor es la parte que se calienta a medida que pasa el papel, para ayudar a secar la tinta. También es la parte que calienta las páginas impresas cuando salen de la impresora.
El fusor tiene un sensor incorporado para detectar cuando hay un tiempo anormalmente largo entre el envío de una página y la alimentación a la máquina. Esto sería una indicación de un atasco de papel o una hoja de papel atrapada en algún lugar de la ruta de alimentación. En tales situaciones, el fusor debe apagarse para evitar dañarlo con demasiado calor. Puede ver este efecto si envía algo para imprimir, y comienza a salir lentamente porque hay una pequeña esquina de papel atascada en algún lugar y cada vez que alimenta una nueva hoja en la máquina, encuentra este pequeño trozo de papel y se detiene por unos 15 segundos antes de volver a intentarlo. Sus impresiones estarán muy calientes cuando finalmente salgan de su impresora
Para solucionar este problema:
1. Apague su impresora
2. Desconéctelo de la fuente de alimentación.
3. Abra la tapa y compruebe si hay papeles atascados en el interior.
4. Quítelos si encuentra alguno
5. Cierra bien la tapa
6. Vuelva a enchufar
¿Qué causa la pérdida de aceleración en mi T770?
Si la pérdida de aceleración ocurre cada vez que enciende su camión, es probable que haya un problema con su sistema de combustible. Cuando hay un problema con el sistema de combustible, puede hacer que el camión falle y pierda potencia.
Si la pérdida de aceleración ocurre de manera intermitente y no cada vez que enciende su camión, puede deberse a un problema con la transmisión o el motor. Los componentes internos de ambos sistemas pueden desgastarse con el tiempo.
Verificar los códigos puede ayudar a determinar qué sistema está fallando o funciona mal antes de reemplazar cualquier pieza.
¿Cómo arreglo el filtro de combustible obstruido?
El filtro de combustible está ubicado debajo de la puerta del lado del conductor. Hay una pequeña cubierta de plástico que puede sacar para acceder al filtro. No está en una mala ubicación, pero puede ser difícil quitar las abrazaderas en ambos extremos del filtro debido al área pequeña en la que está trabajando.
Algunos consejos:
Retire primero la manguera de ventilación de la parte superior del tanque de combustible. Esto hace que haya más espacio para trabajar y también evita que se acumulen vapores de gas mientras trabaja en él.
Use un par de prensas de tornillo para sujetar las lengüetas de la abrazadera del filtro antes de intentar aflojarlas. Esto evita que giren cuando intenta quitarlos.
La herramienta de fábrica para quitar estas abrazaderas es básicamente un par de alicates largos de punta fina con mordazas de agarre especiales. Usé un viejo par de pinzas para anillos elásticos de una tienda de autopartes (similar a esta) y funcionaron muy bien. Tienen mangos más largos que los alicates de punta de aguja normales, lo que le brinda más palanca para abrir y cerrar las abrazaderas.