Paras komatsu-kaivukone, mitä käytetystä komatsu-kuormaajasta kannattaa etsiä, tulee huoltaa ja korjata sen yrityksen, jolta ostit, tai paikallisen jälleenmyyjän, jolla on yhteys yritykseen.
Komatsu 138LC-6 - Sammuta komatsu 138lc -kaivukoneen moottori ja kytke seisontajarru.
Jos tunnet kaivinkoneet, tiedät, että ne tarvitsevat paljon tehoa. Ne voivat kulkea tuntikausia pysähtymättä, mikä on hienoa kuljettajalle, mutta ei niin hyvä koneelle.
Komatsu 138lc -kaivukoneessa on tehokas moottori, mutta se on myös suojattava katastrofaalisilta vaurioilta, jos jokin menee pieleen. Tässä seisontajarru on hyödyllinen.
Seisontajarru ei ole muuta kuin kaivinkoneen pyöriin kytketty vipu. Vedä vipua taaksepäin, painat jarrut ja pysäytät ajoneuvon. Jos työnnät vipua eteenpäin, vapautat jarrut ja annat ajoneuvon jälleen liikkua eteenpäin. Seisontajarrua voidaan käyttää myös kaivinkoneen kääntämiseen tai ohjaamiseen tarvittaessa (vaikka se ei todellakaan olisi hätätilanteessa välttämätöntä).
Sinun täytyy taputtaa muutama termi tähän. ”Komatsu” on merkki ja ”138lc” on mallinumero. Nyt kun olet saanut terminologian pois tieltä, siirrytään seuraavaan osaan.
Kuten minkä tahansa koneen kohdalla, kun sammutat laitteen, lukitse se paikalleen. Lukittu kone ei vieri pois eikä voi käynnistyä vahingossa. Et halua, että se vierii ryhmäsi leiriin ja käynnistää lumivyöryn tai pahempaa.
Komatsu 138LC-6-Kiipe ulos ohjaamosta ja irrota pitkä pultti, jolla istuin on kiinnitetty ohjaamon lattiaan.
Kiipeä ulos ohjaamosta ja irrota pitkä pultti, jolla istuin on kiinnitetty ohjaamon lattiaan. Irrota pultit istuimen kannattimen pohjasta ja aseta istuin sivuun. Jos istuimessasi on ilmajousitus, irrota ilmajohto ohjaamon kuljettajan puolelta. Joissakin malleissa tämä edellyttää jakoavaimen käyttöä liittimen löysäämiseen. Irrota kaikki pultit ohjauspylvään ympäriltä.
Jos sinulla on kallistettava ohjauspylväs, vedä sitä ylöspäin, kunnes se lukittuu paikoilleen ja näet kaikki sen kiinnityskohdat. Jos sinulla ei ole kallistusohjausta, löysää ja irrota kojelaudan yläpaneeli ruuvitaltalla.
Irrota kaikki pultit, jotka kiinnittävät ohjauspylvään kojelautaan tai kojelautaan. Irrota kaikki ohjauspylvään johtavat sähköliittimet ja irrota se kuorma-autosta.
Komatsu 138LC-6-Vedä istuin ulos ohjaamosta ja irrota se.
Vedä istuin ulos ohjaamosta irrottamalla se.
Vapauta istuimen vasemmalla puolella oleva vipu litteällä ruuvimeisselillä sen lukituksen avaamiseksi ja työnnä sitä eteenpäin.
Irrota sähköjohtosarja istuimen oikealta puolelta painamalla liittimen kielekettä alas ja vetämällä se erilleen.
Irrota hylsyavaimella ja 6 mm:n holkilla neljä pulttia, jotka kiinnittävät istuimen pohjan lattialautaan. Kaksi etupulttia on peitetty muovisuojuksilla, jotka voidaan kiinnittää ruuvimeisselillä.
Istuimen jokaisen takakulman yläosaa pitää paikallaan jousipidike, joka on vapautettava, jotta istuimen kummankin puolen etureuna voidaan vetää ulos. Purista sormillasi kunkin pidikkeen toista päätä ja vedä ylös, kunnes se irtoaa kummallakin puolella olevasta reiästä.
Komatsu 138LC-6-Irrota kansilevy ohjausvipujen molemmilta puolilta ruuvimeisselillä.
Irrota kansilevy ohjausvipujen molemmilta puolilta ruuvimeisselillä.
Irrota ristipääruuvit kansilevyn takaa.
Nosta ohjausvipu irti ohjaustangosta ja irrota se kansilevystä. Vedä ohjausvivun sisällä oleva pieni kumi "O"-rengas ulos vesivaurioiden välttämiseksi.
Paikanna kaksi ruuvia kaasukahvan molemmilta puolilta sen pohjasta. Irrota nämä ruuvit Philips-kantaisella ruuvimeisselillä tai kuusiokoloavaimella sen mukaan, minkä tyyppistä ruuvia on.
Ruuvaa irti ja irrota kaasuvaijeri kotelostaan kaasukahvan pohjassa.
Vedä kaasukahva irti ja hävitä se uuden kahvan hyväksi.
Komatsu 138LC-6-Vedä johtosarjat ohjausvipujen sisältä.
Vaihe 1
Vedä johtosarjat ulos ohjausvipujen sisältä.
Vaihe 2
Irrota ruuvit ohjauskotelon molemmilta puolilta ristipääruuvimeisselillä. Vedä kumpaakin kotelon puolikasta poispäin toisesta puoliskosta, jotta kaasuputki ja kytkimet tulevat näkyviin.
Vaihe 3
Irrota kytkimien kannet. Irrota ruuvit kytkinkoteloiden molemmilta puolilta. Vedä molemmat kytkimien kotelot irti paljastaaksesi jokainen johdinsarja. Jos moottoripyörän kytkimiä ei ole kiinnitetty koteloon, ne voidaan irrottaa ruuvaamalla ne irti ristipääruuvimeisselillä tai kuusiokoloavaimella (pyöräsi mallista riippuen).
Vaihe 4
Merkitse tai merkitse jokainen johdin ennen sen irrottamista. Ohjausvivun kaksi johdinsarjaa sisältävät kolmijohtimisen jarruvalokytkimelle ja viisijohtimissarjan äänitorvea, vasenta suuntavilkkua, oikeaa suuntavilkkua, moottorin käynnistyspainiketta ja kaukovalovilkkua varten.
Komatsu 138LC-6-Irrota neljä pulttia kustakin ohjausvivusta kuusiokoloavaimella. Aseta pultit turvalliseen paikkaan.
Irrota neljä pulttia kustakin ohjausvivusta kuusiokoloavaimella. Aseta pultit turvalliseen paikkaan.
Irrota työntötapit, jotka kiinnittävät kytkimen ohjauskaapelin moottorikoteloon, ja irrota kaapeli. Toista tämä vaihe jarrun ohjauskaapelilla, jos mahdollista.
Komatsu 138LC-6 - Irrota kaapeli jokaisesta ohjausvivusta ja vedä vivusta käsin.
Irrota kaapeli jokaisesta ohjausvivusta ja vedä vivusta käsin.
Jos et voi irrottaa kaapeleita helposti käsin, voit käyttää pihtejä. Varo vaurioittamasta kaapelin koteloa, kun irrotat sitä. Irrota kaapeli kotelosta työntämällä se läpi toiselta puolelta.
Ota pari vaijerileikkuria tai rautasaha ja leikkaa molemmat jarruvaijerit irti läheltä holkkien kiinnityskohtaa. Jos haluat säästää vanhat jarruvaijerit tulevaa käyttöä varten, jätä niihin noin tuuma tai kaksi johtoa. Sinun on leikattava pois osa muovikoteloista, jotka pitävät jarrut paikoillaan, jotta voit vetää ne irti rungosta. Nämä pidetään yleensä paikoillaan liimalla tai vetoketjuilla.
Komatsu 138LC-6-Komatsu 138lc -kaivukoneen ohjaimia on mahdollista vaihtaa, jos sinulla on ohjeita sen tekemiseen.
Komatsu 138lc -kaivukoneen ohjaimia on mahdollista vaihtaa, jos sinulla on ohjeita sen tekemiseen.
Voit myös laittaa koneeseen kaivurin lisälaitteita ja tehdä kaivutöitä, kunhan sinulla on kaivurin kauha mukana.
Autamme mielellämme kaivurin kanssa, jos haluat lähettää meille kuvia koneestasi ja kerromme, kannattaako se korjata vai ei.
