Je vous parle des problèmes de moteur bobcat t770 et de la façon de les résoudre. Je peux vous dire que ce sera formidable pour vous. Parce que lorsque je cherchais la même chose, j'ai trouvé une vidéo sur YouTube qui me donne une idée des problèmes et des solutions du moteur bobcat t770.
Pourquoi mon moteur Bobcat t770 fume-t-il ?
La première étape pour diagnostiquer une fuite d'huile est de déterminer d'où vient la fuite. L'étape suivante consiste à déterminer la couleur de l'huile :
De la fumée noire ou grise sort du tuyau d'échappement. La fumée noire indique trop de carburant et pas assez d'air. Les causes possibles incluent des problèmes avec le système de carburant, un ralenti élevé, une charge excessive et un carburant de mauvaise qualité.
La fumée bleue indique que l'huile moteur brûle dans la chambre de combustion. Cela peut être causé par des guides ou des joints de soupape usés, une pression excessive du carter ou un système PCV défectueux.
Une fumée blanche indique que du carburant ou de la vapeur d'eau s'échappe dans le système d'échappement. Recherchez un joint de collecteur d'admission fissuré, des lignes d'injecteur endommagées ou des injecteurs défectueux.
Comment réparer mon moteur Bobcat qui a une perte de puissance ?
Si vous avez une perte de puissance lors de l'utilisation de votre chargeur Bobcat, cela peut être dû à un tube de reniflard obstrué ou à un filtre de retour hydraulique obstrué.
Le filtre de retour hydraulique est une solution simple qui se trouve sous le plancher. C'est une solution facile si vous avez les bons outils. Si cela ne résout pas le problème, cela est probablement dû à un mauvais tube de reniflard. Le tube de reniflard est situé sur le dessus du compartiment moteur et peut être facilement retiré en desserrant les colliers avec une paire de pinces. Une fois que vous l'avez retiré, vous remarquerez des gouttes d'huile. C'est normal et pas un sujet de préoccupation. Avant de remettre le tube en place, nettoyez la saleté et les débris avec un chiffon ou une serviette en papier pour assurer une bonne ventilation du compartiment moteur.
Si vous rencontrez toujours une perte de puissance après avoir éteint les filtres et nettoyé votre tube de reniflard, contactez votre revendeur local pour obtenir de l'aide.
Comment empêcher votre T770 de surchauffer ?
L'imprimante n'est pas défectueuse, l'unité de fusion est défectueuse. L'unité de fusion est la partie qui chauffe au fur et à mesure que le papier le traverse, pour aider à sécher l'encre. C'est aussi la partie qui rend vos pages imprimées chaudes lorsqu'elles sortent de l'imprimante.
L'unité de fusion est dotée d'un capteur intégré pour détecter lorsqu'il s'écoule un temps anormalement long entre l'envoi d'une page et son introduction dans la machine. Cela indiquerait un bourrage papier ou une feuille de papier coincée quelque part dans le chemin d'alimentation. Dans de telles situations, l'unité de fusion doit être éteinte pour éviter de l'endommager avec trop de chaleur. Vous pouvez voir cet effet si vous envoyez quelque chose à imprimer, et il commence à sortir lentement car il y a un tout petit coin de papier coincé quelque part et chaque fois qu'il alimente une nouvelle feuille dans la machine, il trouve ce petit morceau de papier et s'arrête pour environ 15 secondes avant de réessayer. Vos impressions seront très chaudes au moment où elles sortiront enfin de votre imprimante
Pour résoudre ce problème :
1. Éteignez votre imprimante
2. Débranchez-le de la source d'alimentation
3. Ouvrez son couvercle et vérifiez s'il y a des bourrages papier à l'intérieur
4. Retirez-les si vous en trouvez
5. Bien refermer son couvercle
6. Rebranchez
Qu'est-ce qui cause la perte d'accélération de mon T770 ?
Si la perte d'accélération se produit chaque fois que vous démarrez votre camion, il y a probablement un problème avec votre système de carburant. Lorsqu'il y a un problème avec le système d'alimentation en carburant, cela peut entraîner des ratés d'allumage et une perte de puissance du camion.
Si la perte d'accélération se produit par intermittence et pas à chaque fois que vous démarrez votre camion, cela peut être causé par un problème de transmission ou de moteur. Les composants internes des deux systèmes peuvent s'user avec le temps.
La vérification des codes peut aider à déterminer quel système est défaillant ou défectueux avant que des pièces ne soient remplacées.
Comment réparer le filtre à carburant bouché ?
Le filtre à carburant est situé sous la porte côté conducteur. Il y a un petit couvercle en plastique que vous pouvez retirer pour accéder au filtre. Il n'est pas mal situé, mais il peut être difficile de retirer les pinces aux deux extrémités du filtre en raison de la petite zone dans laquelle vous travaillez.
Quelques conseils :
Retirez d'abord le tuyau d'aération du haut du réservoir de carburant. Cela donne plus d'espace pour travailler et empêche également les vapeurs de gaz de s'accumuler pendant que vous travaillez dessus.
Utilisez une paire de pinces-étau pour serrer les languettes de serrage du filtre avant d'essayer de les desserrer. Cela les empêche de tourner lorsque vous essayez de les retirer.
L'outil d'usine pour retirer ces pinces est essentiellement une paire de longues pinces à bec effilé avec des mâchoires de préhension spéciales. J'ai utilisé une vieille paire de pinces à circlips d'un magasin de pièces automobiles (similaire à celui-ci) et elles ont très bien fonctionné. Ils ont des poignées plus longues que les pinces à bec effilé ordinaires, ce qui vous donne plus de force pour ouvrir et fermer les pinces.
