Zamjena vilice kvačila u Cat 301.5 Heading strojevima – nije tako jednostavna kao što se možda čini. To je nešto na čemu trebate raditi i oko čega morate biti realni, ali odlična vještina koju treba naučiti za svakoga tko je zainteresiran za popravljanje vlastitih mehaničkih problema ili obavljanje malih popravaka na opremi.
Korak 1 – Cat 301.5 Odspojite kabel baterije iz baterije i postavite ga na sigurno mjesto
1. Parkirajte stroj na glatku, ravnu površinu.
2. Spustite štitnik odjeljka operatera, ako je potrebno.
3. Zaustavite motor i izvadite ključ iz brave za paljenje.
4. Postavite mjenjač u neutralni položaj i uključite parkirnu kočnicu.
5. Zatvorite sve prozore, vrata i poklopce.
6. Uklonite kabel baterije iz baterije i postavite ga na sigurno mjesto dalje od baterija kako biste spriječili slučajno kratko spajanje terminala baterije pomoću alata ili sličnih predmeta.
7. Odspojite kratkospojnike s baterija (ako su instalirane).
8. Prvo skinite negativnu (-) stezaljku kabela s negativnog priključka traktorskog akumulatora, a zatim drugu pozitivnu (+) stezaljku kabela s pozitivnog priključka akumulatora traktora.
9. Najprije uklonite stezaljku negativnog (-) kabela s negativnog priključka akumulatora priključka, a zatim pozitivnu (+) stezaljku kabela s pozitivnog priključka akumulatora uređaja
Korak 2 – Cat 301.5 Uklonite skidač i sve vijke s opreme
Morate ukloniti upravljač s ploče, zatim vijke koji drže upravljač na vrhu stroja. Zatim skinete prednja vrata kabine. S lijeve strane je otvor za radijator. Uklonite ga i odspojite sve žice. Sada uklonite vijke koji drže tračnice na podu kabine. Također postoje 2 vijka sa svake strane u svakom donjem kutu kabine. Možda ćete morati ukloniti cijev šipke za mjerenje ulja i možda nekoliko drugih žica/crijeva s te strane prije nego što je možete pomaknuti dovoljno daleko da dođete do tih vijaka. Sada možete pomaknuti šinu preko vrha spremnika goriva i pustiti je da visi dok vi pomerate kabinu s šina okvira. Ovdje pomaže ako dvoje ljudi obavlja ovaj posao.
Sada biste trebali moći ukloniti spremnik za gorivo i sva crijeva. Uzmite vrećicu i označite sve kako se skida kako biste znali kamo idu kada ih ponovno sastavljate.
Zatim uklonite hidraulički spremnik, a zatim odvojite sve hidrauličke vodove na desnoj strani stroja, pažljivo ih označavajući dok izlaze kako biste znali kamo idu kada ih ponovno sastavljate.
Korak 3 – Skinite čep otvora za punjenje motornog ulja i ispustite ulje u spremnik za sigurno odlaganje
1. Cat 301.5 Skinite čep otvora za punjenje motornog ulja i ispustite ulje u spremnik radi sigurnog odlaganja.
2. Uklonite čep otvora za punjenje ulja s motora, zatim uklonite čep mjerne šipke sa strane bloka motora.
3. Ispraznite svu rashladnu tekućinu preostalu u hladnjaku u limenku za sigurno odlaganje.
4. Uklonite čep spremnika hidrauličkog ulja i ispustite hidrauličko ulje u spremnik za sigurno odlaganje, zatim uklonite filterski element hidrauličkog spremnika i bacite ga.
5. Uklonite čep spremnika za gorivo, zatim uklonite spremnik za gorivo kako bi gorivo iscurilo u spremnik za sigurno odlaganje dok se ne isprazni.
Korak 4 – Umetnite ključ na vijke remenice
Postoje tri vijka remenice na Cat 301.5. Onaj desno je pored čepa za ispuštanje ulja. Dvojica s lijeve strane su jedna do druge. Možete staviti ključ ili čegrtaljku s produžetkom na vijak remenice s desne strane kroz otvor za ispuštanje ulja na dnu stroja, ali ne možete na taj način doći do dva s lijeve strane.
Trebali biste ukloniti obje lijeve bočne remenice prije skidanja remena. Tako je s njima lakše raditi.
Jedini mogući pristup ovim dvjema remenicama je odozgo, ali čini se da nema mjesta između njih i ostalih komponenti da bi se na njih mogao postaviti ključ ili nasadni ključ. I ne postoji način da ih se dohvati odozdo, jer su okruženi zaštitnim štitom pričvršćenim na okvir stroja
Na prvi pogled, čini se da ćete morati ukloniti sve vrste dijelova samo da biste došli do ta dva vijka remenice, ali ispada da morate skinuti samo jedan mali komad — plastični poklopac koji štiti dio hidrauličkog priključka
Korak 5 – Uklonite dva vijka koji zaključavaju sklop kvačila i vilice na mjestu
Prije zamjene kvačila, dobro je pregledati sve komponente. Prvi korak uključuje uklanjanje sklopa kvačila i zamašnjaka. Započnite s uklanjanjem dva vijka koji zaključavaju vilicu kvačila na mjestu, a zatim uklonite vilicu.
Zatim, s uklonjenom vilicom, možete ukloniti ležaj za otpuštanje. To se postiže skidanjem s klinova za pričvršćivanje. Sljedeći korak uključuje uklanjanje potisne ploče i diska kvačila sa sklopa zamašnjaka.
Posljednji korak uključuje uklanjanje četiri vijka sa zamašnjaka koji drže neke prigušne ploče (ako su opremljene). Nakon što ih uklonite, možete izvući zamašnjak i pregledati sve njegove površine zbog istrošenosti i oštećenja. Ako sve izgleda dobro, možete ponovno instalirati sve obrnutim redoslijedom kako biste dovršili zamjenski posao.
Korak 6 – Izvadite polugu, vratilo i sklop ležaja kao jednu jedinicu
Prvi korak je uklanjanje vijka s kraja šipke kalemnog ventila. To se radi uklanjanjem rascjepka, zatim korištenjem utičnice od 15 mm. Zatim se matica uklanja sa šipke ventila.
Zatim odvojite hidraulička crijeva od hidrauličkog upravljačkog ventila. Uklonite stezaljku hidrauličkog crijeva i odvojite hidraulička crijeva od hidrauličkog upravljačkog ventila. To se radi korištenjem otvorenog ključa za otpuštanje oba spoja.
Zatim poduprite hidraulički spremnik šipkom ili cijevi s "V" urezom. To će ga spriječiti da padne kada izvučete jedan od vijaka koji ga drže na okviru stroja
Moguće je samostalno promijeniti vilicu kvačila
Moguće je samostalno promijeniti vilicu kvačila. Neće vam trebati nikakva posebna oprema. Ne morate čak ni dizati auto.
Jedini alat koji vam je potreban je gumeni čekić za kuckanje vilice u položaj. Preporučujem da budete oprezni kada radite ovaj projekt.
Vilica spojke dizajnirana je tako da je cijelo vrijeme pod pritiskom. To omogućuje glatki prijelaz kada mijenjate brzine. Ako niste pažljivi, možete lako oštetiti vilicu ili se pritom ozlijediti.
Vilice kvačila mogu se s vremenom oštetiti zbog redovnog trošenja, osobito ako vozite puno kilometara svaki dan ili imate starije vozilo s više od 100.000 milja.
