Il miglior escavatore Komatsu, cosa cercare in una pala caricatrice Komatsu usata, deve essere sottoposto a manutenzione e riparazione dall'azienda da cui lo hai acquistato o da un rivenditore locale che ha contatti con l'azienda.
Komatsu 138LC-6-Spegnere il motore dell'escavatore Komatsu 138lc e inserire il freno di stazionamento.
Se hai familiarità con gli escavatori, allora sai che hanno bisogno di molta potenza. Possono funzionare per ore senza fermarsi, il che è ottimo per l'operatore ma non altrettanto ottimo per la macchina.
L'escavatore Komatsu 138lc ha un motore potente, ma deve anche essere protetto da guasti catastrofici nel caso qualcosa vada storto. È qui che torna utile il freno di stazionamento.
Un freno di stazionamento non è altro che una leva collegata alle ruote dell'escavatore. Tirando indietro la leva si azionano i freni e si ferma il veicolo. Se si spinge in avanti la leva si rilasciano i freni e si consente al veicolo di avanzare nuovamente. Il freno di stazionamento può essere utilizzato anche per girare o manovrare l'escavatore, se necessario (anche se non sarebbe realmente necessario in caso di emergenza).
Devi avere alcuni termini chiari su questo. "Komatsu" è il marchio e "138lc" è il numero del modello. Ora che hai tolto di mezzo quella terminologia, passiamo alla parte successiva.
Come con qualsiasi macchinario, quando spegni un pezzo di attrezzatura, bloccalo in posizione. Una macchina bloccata non si sposta e non può avviarsi accidentalmente. Non vuoi che arrivi nel campo del tuo gruppo e provochi una valanga o peggio.
Komatsu 138LC-6-Salire dalla cabina e rimuovere il lungo bullone che fissa il sedile al pavimento della cabina.
Scendi dalla cabina e rimuovi il lungo bullone che fissa il sedile al pavimento della cabina. Rimuovere i bulloni dalla parte inferiore della staffa del sedile e mettere da parte il sedile. Se il tuo sedile è dotato di sospensione pneumatica, scollega la linea dell'aria dal lato conducente della cabina. Su alcuni modelli, ciò richiederà l'uso di una chiave per allentare un raccordo. Rimuovere tutti i bulloni attorno al piantone dello sterzo.
Se hai il piantone dello sterzo inclinabile, tiralo verso l'alto finché non si blocca in posizione e puoi vedere tutti i suoi punti di attacco. Se non hai lo sterzo inclinabile, usa un cacciavite per allentare e rimuovere il pannello superiore del cruscotto.
Rimuovi tutti i bulloni che fissano il piantone dello sterzo al cruscotto o al cruscotto. Scollega tutti i connettori elettrici che portano al piantone dello sterzo e rimuovilo dal camion.
Komatsu 138LC-6-Estrarre il sedile dalla cabina, scollegandolo.
Estrarre il sedile dalla cabina, scollegandolo.
Con un cacciavite a lama piatta, rilasciare la leva sul lato sinistro del sedile per sbloccarlo e spingerlo in avanti.
Scollegare il cablaggio elettrico sul lato destro del sedile premendo la linguetta del connettore e separandola.
Con una chiave a tubo e una presa da 6 mm, rimuovere i quattro bulloni che fissano la parte inferiore del sedile al pavimento. I due bulloni anteriori sono coperti da tappi di plastica che possono essere sollevati con un cacciavite.
La parte superiore di ciascun angolo posteriore del sedile è tenuta in posizione da un fermaglio a molla che deve essere rilasciato per estrarre il bordo anteriore di ciascun lato del sedile. Con le dita, pizzica un'estremità di ciascuna clip e tirala verso l'alto finché non si sgancia dal foro su ciascun lato.
Komatsu 138LC-6-Rimuovere la piastra di copertura su entrambi i lati delle leve di comando con un cacciavite.
Rimuovere la piastra di copertura su entrambi i lati delle leve di comando con un cacciavite.
Rimuovere le viti a croce da dietro la piastra di copertura.
Sollevare la leva di comando dal manubrio e rimuoverla dalla piastra di copertura. Estrarre il piccolo O-ring in gomma che si trova all'interno della leva di comando per evitare danni causati dall'acqua.
Individuare le due viti su entrambi i lati della manopola dell'acceleratore alla base. Rimuovere queste viti con un cacciavite a croce o una chiave a brugola, a seconda del tipo di vite presente.
Svitare e rimuovere il cavo acceleratore dal suo alloggiamento alla base della manopola acceleratore.
Togli la manopola dell'acceleratore e gettala in favore della tua nuova impugnatura.
Komatsu 138LC-6-Estrarre i cablaggi dall'interno delle leve di comando.
Passo 1
Estrarre i cablaggi dalle leve di comando.
Passo 2
Rimuovere le viti da ciascun lato dell'alloggiamento del controllo utilizzando un cacciavite a croce. Tirare ciascuna metà dell'alloggiamento lontano dall'altra metà per esporre il tubo dell'acceleratore e gli interruttori.
Passaggio 3
Rimuovere i cappucci degli interruttori. Rimuovere le viti su ciascun lato degli alloggiamenti degli interruttori. Estrarre entrambi gli alloggiamenti degli interruttori per esporre ciascun set di cavi. Se gli interruttori di una moto non sono fissati a un alloggiamento, possono essere rimossi svitandoli con un cacciavite a croce o una chiave a brugola (a seconda del modello della moto).
Passaggio 4
Etichettare o contrassegnare ciascun cavo prima di scollegarlo. I due set di cavi in una leva di comando includono un set a tre fili per l'interruttore della luce dei freni e un set a cinque fili per il clacson, l'indicatore di svolta a sinistra, l'indicatore di svolta a destra, il pulsante di avviamento del motore e l'indicatore degli abbaglianti.
Komatsu 138LC-6-Rimuovere quattro bulloni da ciascuna leva di comando con una chiave a brugola. Posizionare i bulloni in un luogo sicuro.
Rimuovere quattro bulloni da ciascuna leva di comando con una chiave a brugola. Posizionare i bulloni in un luogo sicuro.
Rimuovere i perni di spinta che fissano il cavo di comando della frizione all'alloggiamento del motore e scollegare il cavo. Ripetere questo passaggio sul cavo di controllo del freno, se applicabile.
Komatsu 138LC-6-Sganciare il cavo da ciascuna leva di comando ed estrarlo manualmente.
Sganciare il cavo da ciascuna leva di comando ed estrarlo manualmente.
Se non riesci a rimuovere facilmente i cavi a mano, puoi utilizzare un paio di pinze. Fare solo attenzione a non danneggiare la guaina del cavo durante la rimozione. Per far uscire il cavo dall'alloggiamento, spingerlo dall'altro lato.
Prendi un paio di tronchesi o un seghetto e taglia entrambi i cavi dei freni vicino al punto in cui sono fissati i puntali. Se vuoi conservare i vecchi cavi dei freni per un uso futuro, lascia circa uno o due pollici di filo su di essi. Dovrai tagliare alcuni degli involucri di plastica che tengono in posizione i freni in modo da poterli liberare dal telaio. Questi vengono solitamente tenuti in posizione con colla o fascette.
Komatsu 138LC-6-È possibile cambiare i comandi su un escavatore Komatsu 138lc se si hanno alcune istruzioni su come farlo.
È possibile modificare i comandi su un escavatore Komatsu 138lc se si hanno alcune istruzioni su come farlo.
Puoi anche montare gli accessori della terna sulla macchina ed eseguire lavori di scavo purché tu abbia la benna della terna con te.
Saremo felici di aiutarti con la tua terna se desideri inviarci alcune foto della tua macchina e ti diremo se vale la pena ripararla o meno.
