Zamenjava vilic sklopke v stroju Cat 301.5 Heading – ni tako enostavna, kot se morda zdi. To je nekaj, za kar si morate prizadevati in biti realistični, a odlična veščina, ki se jo je treba naučiti za vsakogar, ki ga zanima popravljanje lastnih mehanskih težav ali manjša popravila opreme.
1. korak – Cat 301.5 Odklopite kabel akumulatorja iz akumulatorja in ga postavite na varno mesto
1. Stroj parkirajte na gladki, ravni površini.
2. Po potrebi spustite zaščito prostora za uporabnika.
3. Ustavite motor in izvlecite ključ iz stikala za vžig.
4. Prestavite menjalnik v nevtralni položaj in vključite parkirno zavoro.
5. Zaprite vsa okna, vrata in pokrove.
6. Odstranite kabel akumulatorja iz akumulatorja in ga postavite na varno mesto stran od akumulatorjev, da preprečite nenameren kratki stik na pol akumulatorja z orodjem ali podobnimi predmeti.
7. Odklopite mostičke z baterij (če so nameščene).
8. Najprej odstranite negativno (-) kabelsko sponko z negativnega pola traktorskega akumulatorja, nato pa pozitivno (+) kabelsko sponko s pozitivnega pola traktorskega akumulatorja.
9. Najprej odstranite negativno (-) kabelsko sponko z negativnega pola akumulatorja priključka, nato pa še pozitivno (+) kabelsko sponko s pozitivnega pola akumulatorja priključka
2. korak – Cat 301.5 Odstranite odstranjevalec in vse vijake z opreme
Krmilnik morate odstraniti z armaturne plošče, nato pa vijake, ki držijo krmilnik na vrhu stroja. Nato snameš prednja vrata kabine. Na levi je odprtina za radiator. Odstranite ga in odklopite vse žice. Zdaj odstranite vijake, ki držijo tirnice na tleh kabine. Na vsaki strani v vsakem spodnjem kotu kabine sta tudi 2 vijaka. Morda boste morali odstraniti cev merilne palice za olje in morda nekaj drugih žic/cevi s te strani, preden jo lahko premaknete dovolj daleč, da pridete do teh vijakov. Sedaj lahko snamete tirnico čez vrh rezervoarja za gorivo in jo pustite, da visi tam, medtem ko vi premikate kabino s tirnic okvirja. Tukaj pomaga, če to delo opravljata dve osebi.
Zdaj bi morali biti sposobni odstraniti rezervoar za gorivo in vse cevi. Vzemite vrečko in označite vse, ko se sname, da boste vedeli, kam gredo, ko jih sestavljate nazaj.
Nato odstranite hidravlični rezervoar, nato pa odklopite vse hidravlične cevi na desni strani stroja in jih previdno označite, ko se snamejo, da boste vedeli, kam gredo, ko jih ponovno sestavite.
3. korak – Odstranite pokrovček odprtine za dolivanje motornega olja in iztočite olje v posodo za varno odstranjevanje
1. Cat 301.5 Odstranite pokrov odprtine za dolivanje motornega olja in iztočite olje v posodo za varno odstranjevanje.
2. Odstranite pokrovček odprtine za polnjenje olja z motorja, nato odstranite čep merilne palice s strani bloka motorja.
3. Vso hladilno tekočino, ki ostane v radiatorju, izpustite v posodo za varno odlaganje.
4. Odstranite pokrovček rezervoarja za hidravlično olje in iztočite hidravlično olje v posodo za varno odlaganje, nato odstranite filtrirni element hidravličnega rezervoarja in ga zavrzite.
5. Odstranite pokrov rezervoarja za gorivo, nato odstranite rezervoar za gorivo, da lahko gorivo steče v posodo za varno odlaganje, dokler ni prazna.
4. korak – Vstavite ključ na vijake jermenice
Na Cat 301.5 so trije vijaki jermenice. Tisti na desni je poleg čepa za izpust olja. Oba na levi sta drug ob drugem. Ključ ali ragljo s podaljškom lahko spravite na vijak jermenice na desni skozi odprtino za izpust olja na dnu stroja, vendar do dveh na levi na ta način ne morete priti.
Preden odstranite jermen, morate odstraniti obe levi jermenici. Tako je z njimi lažje delati.
Edini možen dostop do teh dveh škripcev je od zgoraj, vendar se zdi, da med njima in drugimi komponentami ni prostora, da bi vanje lahko pritrdili ključ ali nasadni ključ. In ni možnosti, da bi prišli do njih od spodaj, ker so obdani z zaščitnim ščitom, pritrjenim na okvir stroja
Na prvi pogled se zdi, da boste morali odstraniti vse vrste delov, samo da pridete do teh dveh vijakov škripca, vendar se je izkazalo, da morate odstraniti le en majhen kos - plastični pokrov, ki ščiti del hidravličnega priključka
5. korak – Odstranite dva vijaka, ki pritrjujeta sklop sklopke in vilic
Preden zamenjate sklopko, je dobro pregledati vse komponente. Prvi korak vključuje odstranitev sklopa sklopke in vztrajnika. Začnite z odstranitvijo dveh vijakov, ki pritrjujeta vilice sklopke na mestu, in nato odstranite vilice.
Nato lahko z odstranjenimi vilicami odstranite sprostitveni ležaj. To dosežete tako, da ga zdrsnete z namestitvenih čepov. Naslednji korak vključuje odstranitev tlačne plošče in diska sklopke s sklopa vztrajnika.
Zadnji korak vključuje odstranitev štirih vijakov z vztrajnika, ki držijo nekaj dušilnih plošč (če so na voljo). Ko jih odstranite, lahko izvlečete vztrajnik in pregledate vse njegove površine glede obrabe in poškodb. Če je vse videti dobro, lahko vse znova namestite v obratnem vrstnem redu, da dokončate nadomestno opravilo.
6. korak – Odstranite povezavo, gred in ležajni sklop kot eno enoto
Prvi korak je odstranitev vijaka s konca palice ventila. To storite tako, da odstranite razcepko in nato uporabite vtičnico 15 mm. Nato se matica odstrani s palice ventila.
Nato odklopite hidravlične cevi s hidravličnega krmilnega ventila. Odstranite objemko hidravlične cevi in odklopite hidravlične cevi s hidravličnega krmilnega ventila. To naredite tako, da z odprtim ključem sprostite oba priključka.
Nato podprite hidravlični rezervoar s palico ali cevjo z zarezo »V«. To bo preprečilo, da bi padel, ko izvlečete enega od vijakov, ki ga držijo na okvirju stroja
Možno je zamenjati vilice sklopke na lastne roke
Možno je zamenjati vilice sklopke sami. Ne boste potrebovali posebne opreme. Avtomobila vam sploh ni treba dvigniti.
Edino orodje, ki ga potrebujete, je gumijasto kladivo, s katerim boste vilice udarili v položaj. Priporočam, da ste pri tem projektu previdni.
Vilice sklopke so zasnovane tako, da so ves čas pod pritiskom. To omogoča gladek prehod med prestavljanjem. Če niste previdni, lahko zlahka poškodujete vilice ali se med tem poškodujete.
Vilice sklopke se lahko sčasoma poškodujejo zaradi redne obrabe, zlasti če vsak dan prevozite veliko kilometrov ali imate starejše vozilo z več kot 100.000 prevoženimi kilometri.
