Masalah sareng solusi Cat 304e2. Kuring nulis artikel ieu pikeun mere nyaho saeutik saeutik ngeunaan Cat 304e2 jeung mudahan mantuan urang ngajawab masalah Cat 304e2 maranéhanana sarta nyegah masalah Cat 304e2 hareup.
Cat 304e2 Konsumsi minyak kaleuleuwihan
Dina satengah munggaran taun ieu, aya loba konsumén ngagambarkeun yén excavator maranéhanana konsumsi minyak kaleuleuwihan, utamana dina soré nalika hawa tinggi, sababaraha poé datang deui ka ngeusian bengsin. Saatos nampi keluhan pelanggan, teknisi kami sacara saksama pariksa kendaraan.
Kami mendakan yén anu disayogikeun ka kami mangrupikeun mobil énggal (jarak jarak kirang ti 2000 km), janten kami ogé langsung ngahubungi departemen hileud pikeun kéngingkeun solusi.
Saatos mariksa sareng departemen hileud, kami mendakan yén masalah ieu disababkeun ku masalah desain mesin. Alesan utama nyaéta kieu:
1.The suluh dipaké ku mesin teu cocog.
2.The klep curhat tina intake manifold teu acan dibuka.
3. Aya masalah internal turbocharger nu.
4.The pompa suntik suluh boga masalah internal!
Cat 304e2 suku cadang mesin béak
Anjeun tiasa gaduh masalah sareng sistem hidrolik upami anjeun perhatikeun yén excavator henteu jalan sakumaha anu dipikabutuh. Kaseueuran masalah hidrolik tiasa sesah didiagnosis, naha anjeun kedah terang naon anu anjeun milarian. Anjeun tiasa perhatikeun turunna kakuatan nalika nganggo excavator atanapi aya turunna bertahap dina kinerja. Ieu mangrupikeun tanda yén aya masalah sareng sistem hidrolik sareng masalahna bakal parah dina waktosna upami anjeun henteu ngabéréskeunana.
Anjeun kedah mariksa bocor heula sabab ieu bakal langsung nyarioskeun ka anjeun upami aya anu lepat dina sistem hidrolik. Anjeun ogé kedah mariksa sora anu teu biasa anu asalna tina teluk mesin teras ngadangukeun sacara saksama upami aya sora anu teu biasa nalika nganggo excavator anjeun. Upami anjeun perhatikeun salah sahiji ieu, maka anjeun kedah nampi naséhat profésional sareng perbaikan anu dilakukeun ku montir anu berpengalaman.
Alesan utama naha jalma angkat ka mékanika lokal nalika aranjeunna hoyong ngalereskeun mesinna kusabab aranjeunna hoyong mesinna dibenerkeun sacara profésional. Ieu ngandung harti yén maranéhna rék batur anu boga pangalaman gawé dina jenis ieu mesin sarta weruh kahayang maranéhna ngalakukeun. Aya seueur mékanika anu teu gaduh seueur.
Cat 304e2 euweuh bantu
Simkuring nembe meuli ucing 304e2 cr dipaké. Mesinna jalan lancar tapi ujug-ujug kaleungitan hidrolik bantu (anu ngajalankeun ember sareng jempol)
dealer ieu ngahubungi sarta aranjeunna geus ngomong yén éta téh masalah software. Ieu sigana aneh keur kuring sabab mesin ngajalankeun rupa disebutkeun.
Dupi saha ngalaman hal sarupa lumangsung? Atawa gagasan naon anu kudu dipigawé salajengna?
Kuring geus diusahakeun nyambungkeun ka sistem Cat et tapi kuring teu boga tuah. Kuring meunang sambungan lajeng disappears ampir langsung saatos. Éta ngalakukeun ieu unggal waktos, sanés ngan ukur nganggo laptop kuring tapi sareng sadaya laptop kami di perusahaan kuring.
Masalah sistem éléktrik Cat 304e2
Rincian masalah sareng solusi ieu nyaéta kieu:
Masalah hiji: mesin teu bisa ngamimitian normal, kode lepat FMI 0.
Analisis: sistem dimimitian teu jalan, nu bisa jadi dibalukarkeun ku tegangan batré cukup atawa sambungan goréng tina sistem dimimitian; Sistem hidrolik anu tiasa dianggo henteu saé, anu tiasa disababkeun ku suhu minyak hidrolik rendah teuing atanapi kualitas minyak hidrolik goréng; pompa suntik bahan bakar teu jalan.
Solusi: pariksa tur saluyukeun tegangan batré, beresih jeung tighten contactor starter; pariksa sirkuit dimimitian relay motor; ngarobah kana filter minyak hidrolik kualitasna alus sarta mastikeun yén hawa minyak hidrolik ngahontal 80 ℃; pariksa sirkuit pompa suntik bahan bakar.
Masalah dua: Abnormalitas operasi speed tinggi, kode sesar nyaeta FMI 2.
Analisis: turbocharger boga masalah, nu bisa jadi dibalukarkeun ku zat asing blocking atawa jumlah leutik minyak lubricating asup; tekanan tinggi pipe joint leakage dina sistem rail umum.
Solusi: pipa inlet hawa turbocharger bersih, bubu solokan, unsur filter hawa sareng manifold asupan hawa; saluyukeun tekanan tinggi pipe clamping screws tur ngaganti gaskets sealing.
Ucing 304e2 Engine overheating
Mesin Cat 304e2 sering overheat sareng masalahna umumna tiasa disusud ka coolant énggal anu dianggo.
Upami anjeun nganggo Cat Extended Life Coolant (ELC) dina Cat 304e2 Engine anjeun sareng gaduh masalah overheating, cobian nganggo coolant gaya lami. Eusi silikat anu luhur tina coolant ieu sigana ngabantosan mesin tetep langkung tiis.
Cat sadar kana masalahna, tapi aranjeunna henteu nyarioskeun ka saha waé ngeunaan éta.
Kuring kungsi excavator Cat 304e2 anyar anu overheating sanggeus digawé teuas pikeun 20 menit. Kuring diusahakeun sagalana kaasup thermostat anyar jeung cap radiator. Suhu tungtungna bakal turun saatos calik pikeun sajam atanapi dua jam. Kuring nyandak eta ka dealer kuring, anu specializes di parabot Hileud, jeung cenah ieu masalah dipikawanoh kalawan mesin ieu, tapi tetep sepi sabab Hileud moal ngaku aya masalah jeung coolant ELC. Anjeunna maréntahkeun kuring ngeusian éta ku coolant gaya heubeul tur ngajalankeun eta kawas éta pikeun awhile. Éta dua taun ka pengker sareng kuring henteu kantos ngalaman masalah penyejukan anu sanés ti saprak éta.
Cat 304e2 ruksak injector suluh
The Cat 304E2 CR Mini Hydraulic Excavator delivers kinerja luhur, durability jeung versatility dina desain kompak pikeun mantuan Anjeun dianggo dina rupa-rupa aplikasi.
Ieu alesan pikeun CAT 304e2 ruksak injector suluh jeung solusi, upami anjeun mibanda patalékan, mangga ngarasa Luncat ngahubungan kami!
1, minyak solar kualitas goréng nyaéta alesan utama pikeun ruksakna injector suluh. Nagara stipulates yén eusi walirang minyak solar teu kudu ngaleuwihan 0,2% (m / m). Kusabab téknologi produksi anu béda tina sababaraha perusahaan minyak sareng kontrol kualitas anu goréng, hese ngajamin yén eusi walirang minyak solar henteu ngaleuwihan standar nasional, janten nalika nganggo minyak solar, urang kedah milih produk kualitas luhur ti pabrik biasa. Sajaba ti éta, aya sababaraha alloy kayaning beusi, tambaga jeung nikel dina minyak solar tanpa nambahkeun aditif nu bisa ngabalukarkeun korosi injectors suluh.
2, Masalah kualitas Diesel mindeng lumangsung dina kapal badag atawa kapal wadahna alatan angkutan jarak jauh jeung alesan séjén. Kusabab kandungan walirang tinggi na, éta bakal ngabalukarkeun korosi serius of injectors suluh jeung bagian séjén. Ku alatan éta, éta kedah disaring sateuacan dianggo.
Cat 304e2 Mesin moal ngahurungkeun deui
Cat 304e2 Mesin moal ngahurungkeun leuwih jeung solusi
Analisis kasalahan:
Kasalahan ieu disababkeun ku gagalna mesin excavator 304E2, nyababkeun mesin macet.
Pamérésan masalah:
1. Sambungkeun alat diagnostik pikeun nangtukeun kode sesar, tur aya tilu kode sesar dina mémori: 531-10, 531-13, jeung 531-16.
2. A dipariksa gancang tegangan batré téh normal. Motor starter mimiti muterkeun normal lamun energized, tapi mesin teu muterkeun. Henteu aya kaluaran kakuatan dina terminal solenoid suluh. Pariksa yén switch mode gawé dina posisi otomatis. Personil pangropéa gancang nyabut panutup pompa suntik suluh sarta manggihan yén aya sumbatan di inlet tina pompa suntik suluh, nu disababkeun ku lebu kayaning scraps logam ragrag kana pompa ti luhur salila operasi pangropéa di luhurna luhur. Saatos ngabersihkeun lebu ieu, éta kapanggih yén aya kénéh euweuh kaluaran kakuatan dina terminal klep solenoid suluh sanggeus dimimitian deui, tapi nalika noel ku leungeun-Na.
Dina artikel ieu kami baris babagi sareng anjeun dasar tina ucing 304e2. Eusi di handap bakal pituduh anjeun lengkah-demi-hambalan ngaliwatan prosedur dasar pikeun beroperasi hiji excavator CAT 304e2. Anjeun oge bakal manggihan solusi pikeun masalah vital anu bisa lumangsung alatan nyalahgunakeun sarta nyiksa excavator Anjeun.
