Att byta en kopplingsgafflar i en Cat 301.5 Heading-maskin – är inte så enkelt som det kan verka. Det är något du måste arbeta mot och vara realistisk om, men en stor färdighet att lära dig för alla som är intresserade av att fixa sina egna mekaniska problem eller göra små reparationer på utrustning.
Steg 1 – Cat 301.5 Koppla bort batterikabeln från batteriet och placera den på en säker plats
1. Parkera maskinen på en jämn, plan yta.
2. Sänk förarutrymmesskyddet vid behov.
3. Stanna motorn och ta ur nyckeln ur tändningslåset.
4. Sätt växellådan i neutralläge och dra åt parkeringsbromsen.
5. Stäng alla fönster, dörrar och huvar.
6. Ta bort batterikabeln från batteriet och placera den på en säker plats borta från batterierna för att förhindra oavsiktlig kortslutning av batteripolerna av verktyg eller liknande föremål.
7. Koppla bort byglarna från batterierna (om sådana finns).
8. Ta bort den negativa (-) kabelklämman från traktorbatteriets minuspol först, följt av den positiva (+) kabelklämman från traktorbatteriets positiva pol som andra.
9. Ta bort den negativa (-) kabelklämman från redskapsbatteriets minuspol först, följt av den positiva (+) kabelklämman från redskapsbatteriets positiva pol, andra
Steg 2 – Cat 301.5 Ta bort removern och alla bultar från utrustningen
Du måste ta bort regulatorn från instrumentbrädan och sedan bultarna som håller regulatorn till toppen av maskinen. Sedan tar du av den främre hyttdörren. Till vänster finns en ventil för kylaren. Ta bort den och koppla loss alla kablar. Ta nu bort skruvarna som håller fast skenorna i hyttens golv. Det finns också 2 bultar på varje sida i varje nedre hörn av hytten. Du kanske måste ta bort ett oljesticksrör och kanske ett par andra ledningar/slangar från den sidan innan du kan flytta det tillräckligt långt ur vägen för att komma åt bultarna. Nu kan du vicka av skenan över toppen av bränsletanken och låta den hänga där medan du vicka av hytten från ramskenorna. Det är här det hjälper om det är två personer som gör det här jobbet.
Nu ska du kunna ta bort bränsletanken och alla slangar. Ta en påse och markera allt när det lossnar så att du vet vart de tar vägen när du sätter ihop dem igen.
Ta sedan bort hydraulbehållaren och koppla sedan bort alla hydraulledningar på maskinens högra sida, markera dem försiktigt när de lossnar så att du vet var de tar vägen när de sätts ihop igen.
Steg 3 – Ta bort motoroljepåfyllningslocket och töm oljan i behållaren för säker kassering
1. Cat 301.5 Ta bort motoroljepåfyllningslocket och töm oljan i behållaren för säker kassering.
2. Ta bort oljepåfyllningslocket från motorn och ta sedan bort oljestickspluggen från sidan av motorblocket.
3. Töm eventuell kylvätska som finns kvar i kylaren i en burk för säker kassering.
4. Ta bort hydrauloljetankens lock och töm hydrauloljan i en behållare för säker kassering, ta sedan bort hydraultankens filterelement och kassera det.
5. Ta bort bränsletanklocket och ta sedan bort bränsletanken så att bränslet kan rinna av i en behållare för säker kassering tills den är tom.
Steg 4 – Sätt in skiftnyckeln på remskivans bultar
Det finns tre remskivor på Cat 301.5. Den till höger är bredvid oljeavtappningspluggen. De två till vänster är sida vid sida. Du kan få en skiftnyckel eller en spärr med en förlängning på remskivan till höger genom oljeavtappningshålet i botten av maskinen, men du kan inte komma åt de två till vänster på det sättet.
Du bör ta bort båda remskivorna på vänster sida innan du tar bort remmen. Det är lättare att arbeta med dem på det sättet.
Den enda möjliga åtkomsten till dessa två remskivor är ovanifrån, men det verkar inte finnas något utrymme mellan dem och andra komponenter för att montera en skiftnyckel eller hylsa på dem. Och det finns inget sätt att komma åt dem underifrån, eftersom de är omslutna av en skyddande sköld skruvad på maskinens ram
Vid första anblicken ser det ut som att du kommer att behöva ta bort alla typer av delar bara för att komma åt de två remskivorna, men det visar sig att du bara behöver ta av en liten bit - ett plasthölje som skyddar en del av en hydraulkoppling
Steg 5 – Ta bort de två bultarna som låser kopplingsgaffelenheten på plats
Innan du byter kopplingen är det en bra idé att inspektera alla komponenter. Det första steget innefattar att ta bort kopplingen och svänghjulsenheten. Börja med att ta bort de två bultarna som låser kopplingsgaffeln på plats och ta sedan bort gaffeln.
Därefter, med gaffeln borttagen, kan du ta bort frigöringslagret. Detta åstadkommes genom att skjuta av det från dess monteringsbultar. Nästa steg innefattar att ta bort tryckplattan och kopplingsskivan från svänghjulsenheten.
Det sista steget innebär att man tar bort fyra bultar från svänghjulet som håller på vissa dämpningsplattor (om sådana finns). När dessa har tagits bort kan du dra ut svänghjulet och inspektera alla dess ytor för slitage och skador. Om allt ser bra ut kan du installera om allt i omvänd ordning för att slutföra ersättningsjobbet.
Steg 6 – Ta ut länkaget, axeln och lagerenheten som en enhet
Det första steget är att ta bort bulten från änden av spolventilstången. Detta görs genom att ta bort saxsprinten och sedan använda en 15MM hylsa. Muttern tas sedan bort från spolventilstången.
Koppla sedan ur hydraulslangarna från den hydrauliska styrventilen. Ta bort hydraulslangklämman och koppla loss hydraulslangarna från den hydrauliska styrventilen. Detta görs genom att använda en skiftnyckel för att lossa båda dessa beslag.
Stöd sedan upp hydraultanken med en stång eller ett rör med ett "V"-urtag i. Detta kommer att förhindra att den faller ner när du drar ut en av bultarna som håller den på maskinramen
Det är möjligt att byta en kopplingsgaffel på egen hand
Det är möjligt att byta en kopplingsgaffel på egen hand. Du behöver ingen speciell utrustning. Du behöver inte ens lyfta upp bilen.
Det enda verktyget du behöver är en gummiklubba för att slå gaffeln på plats. Jag rekommenderar att du är försiktig när du gör det här projektet.
Kopplingsgaffeln är designad för att vara under tryck hela tiden. Detta möjliggör en mjuk övergång när du växlar. Om du inte är försiktig kan du lätt skada gaffeln eller bli skadad i processen.
Kopplingsgafflar kan skadas med tiden av vanligt slitage, speciellt om du kör många mil varje dag eller har ett äldre fordon med mer än 100 000 mil på det.
