Lengkep fakta Komatsu PC78US-11 Excavators & inohong kaasup spésifikasi, kapasitas na horsepower, taun produksi jeung jam, rating kinerja, kantétan, spésifikasi teknis, tipe transmisi, kotak forage, beurat, lebar tur leuwih rinci.
Komatsu PC78US-11- TOrsi diukur @: 1.500 rpm
Komatsu PC78US-11https://bestexcavatorpart.com/jcb-jz141-all-terrain-excavator-in-stock-now/ is a great excavator for use in tight areas where a larger machine is not practical. The PC78US-11 has an operating weight of 18,800 lbs and a digging depth of 13 feet 3 inches. It is a zero tail swing machine so the back of the house will not protrude past the width of the tracks when digging in tight areas. It has a powerful 65 hp turbo charged engine that provides power for all your excavating needs!
Fitur anu pangsaéna ngeunaan mesin ieu nyaéta sistem kontrol Komatsu Smart. Sistem ieu ngamungkinkeun anjeun nyaluyukeun RPM mesin anjeun ti jero kabin, anu ngabantosan ngirangan konsumsi bahan bakar sareng tingkat bising.
Komatsu PC78US-11 dirancang kalayan betah pangropéa dina pikiran. Decking luhur kaluar gampang jadi euweuh hoses hidrolik ngajalankeun sakuliah eta sarta sakabeh saringan anu lokasina di tingkat taneuh pikeun aksés gancang nalika ngarobah aranjeunna kaluar salila interval pangropéa rutin.
The undercarriage on this PC78US-11 has been designed with durability in mind. The side frames are cast steel with extra welds on them to prevent cracking or warping over time which could lead to premature failure of other components.
Komatsu PC78US-11- JUMLAH silinder: 4
Komatsu PC78US-11 Compact Excavator teu kudu ngandelkeun palu hidrolik pikeun ngali taneuh taringgul. The dual lagu flange baja téh salaku awét sarta dipercaya salaku mesin sorangan. Excavator ieu tiasa ngalaksanakeun sanajan dina kaayaan anu paling hese sahingga sampurna pikeun situs padamelan mana waé.
Komatsu PC78US-11 Compact Excavator gaduh kakuatan bersih 48HP sareng hadir sareng sababaraha fitur kalebet:
◦ High Performance Undercarriage jeung Steel Tracks pikeun Stabilitas jeung Durability
◦Alusna Digging, Beban Nyepeng, sareng Kamampuhan Torsi Ayun
◦ Tingkat Noise Lemah
◦ Gampang Dioperasikeun Sistem Hidrolik sareng Kontrol Geter Lemah
Kalayan mesin anu kuat, hidraulik operasi anu mulus, sareng kanyamanan operator anu luar biasa, anjeun moal tiasa lepat sareng excavator ieu. Upami anjeun milarian mesin anu bakal ngalaksanakeun padamelan anu leres, teras milarian Komatsu PC78US-11 Compact Excavator!
Komatsu PC78US-11-Engine – Make/Model Type: Komatsu SAA4D95LE-6
Mesin - Jieun / Tipe Modél: Komatsu SAA4D95LE-6
Generator - Tipe Modél: Doosan DPG150E
Generator - Peunteun: 175 kVA dina 1500 rpm
Generator - Tegangan: 240 Volt AC, Tilu Fase, 4 Kawat 60 Hertz
Generator - Regulasi Frékuénsi: + atanapi - 1.5%
Generator - Faktor kakuatan: 0,8 ngarah ka 0,8 katinggaleun
Komatsu PC78US-11-Approved ROPS/FOPS cab or canopy
Disatujuan ROPS / FOPS taksi atanapi kanopi
Roll-Over Protective Structure (ROPS) mangrupikeun struktur anu nyegah ngagulingkeun kendaraan sareng ngajagi pangeusina tina tabrakan sareng taneuh. A Falling Object Protective Structure (FOPS) mangrupikeun struktur dina ROPS anu nyayogikeun panyalindungan tambahan tina objék anu ragrag.
ROPS wajib pikeun traktor tatanén, traktor kehutanan sareng kandaraan spesialis tangtu dimana kamungkinan rollover luhur, sapertos seueur treuk forklift.
Desain paling umum pikeun ROPS basajan nyaéta pigura anu kuat dimana korsi sareng kadali dipasang, ku kituna upami kendaraan ngagulingkeun, asesoris ieu henteu ditumbuk ku chassis atanapi mesin. Tahap kecanggihan salajengna nyaéta masang pigura dina engsel atanapi struts teleskopik supados ambruk sacara bertahap tinimbang putus bersih dina titik-titik dipasangna dina kacilakaan.
Struktur:
The primary member of a ROPS is usually steel tubing, although structural steel I beams have also been used. Either can be designed to meet recognized engineering standards, such as ISO 3471, AS 1636 and others. The most commonly used tube sizes are 2-inch diameter (typically made from schedule 80 pipe) or 2.
Komatsu PC78US-11-Suspension seat with adjustable head rest and retractable seat belt
Korsi sareng sésa sirah anu tiasa disaluyukeun sareng sabuk korsi anu tiasa ditarik
Korsi pikeun kendaraan sapertos kandaraan sadaya rupa bumi (ATV), mobil salju, atanapi motor kalebet pigura korsi anu gaduh dua sisi sisi, dua sisi payun, sareng sisi pungkur. A assembly gantung napel pigura korsi, wherein rakitan gantung ngawengku hiji anggota gantung hareup ngabogaan tungtung kahiji jeung tungtung kadua. Tungtung kahiji tina anggota gantung hareup napel pigura korsi, sedengkeun tungtung kadua anggota gantung hareup perenahna dina hiji rongga kahiji ditetepkeun ku edges samping, edges hareup jeung ujung pungkur pigura korsi. A headrest napel pigura korsi sarta ngawengku hiji anggota rojongan nu manjangan upwardly ti headrest nu. Anggota rojongan boga bagian luhur nu ngahartikeun sahanteuna hiji slot, wherein sahanteuna hiji tali geus diamankeun di tempat dina unggal slot. Majelis sabuk korsi anu tiasa ditarik napel kana headrest atanapi pigura korsi.
Komatsu PC78US-11-Machine lighting package includes front and rear lamps and hazard lamp
1, saklar lampu darurat: saklar lampu darurat dianggo pikeun nerapkeun sistem pencahayaan darurat kendaraan.
2, sekering cahaya: Posisi jeung pungsi sekering nu ditémbongkeun dina diagram listrik wahana. Nalika unggal sirkuit mobil gagal, pariksa heula naha sirkuit anu saluyu gaduh konsumsi arus anu luar biasa ageung, upami konsumsi arus anu ageung ageung, pariksa heula naha aya sirkuit pondok antara beban sareng taneuh. Upami aya korsleting antara beban sareng taneuh, gentos ku kabel anu teu aya sekering anu tiasa dianggo. Saatos ngagentos kawat no-sekering anu tiasa dianggo, pariksa naha masih aya hubungan pondok antara beban sareng taneuh. Upami teu aya sirkuit pondok antara beban sareng taneuh, miceun sadaya beban sirkuit ieu hiji-hiji sareng pariksa naha aya korsleting antara aranjeunna sareng taneuh pikeun milari beban mana anu ngagaduhan gangguan sirkuit pondok. Ngaganti beban ieu ku hiji alus pikeun ngajawab masalah. Upami masih aya korsleting antara dua beban, dianggo heula jalur no-fuse pikeun ngagentosana pikeun pamariksaan. Mun aya kénéh hiji sirkuit pondok antara aranjeunna sanggeus ngarobah kana karya no-fuse garis, éta bisa ngabuktikeun yén maranéhna duanana beban faulty atawa sambungan wiring goréng, ngarah diganti.
